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汽車專家龐德說~油電混合車的煞車是由電腦判斷的,這是真的嗎?


s306229 wrote:
我這邊的資料是TOY...(恕刪)

大大解釋的就是煞車動能回收系統如何「回收」煞車動能
從這裡就可以很清楚知道「回收」只是用來形容
能量不是先消耗在煞車上後才「回收」
而是在還沒消耗前就判斷需不需要
不需要就先省起來

無奈之前就有看到很多台灣汽車雜誌、媒體甚至專家
都是用「回收煞車產生{熱能}來回收能量」來形容這系統!!
實在很無言
龐德既然是汽車專家
就請他不要對他不熟悉的油電車亂發表意見,誤導大家

我們辦公室有兩個主管
一個問他問題他都說他不是專家,只知道一點點,但是了解他的人都知道他深藏不露。
另一個是問他啥他都知道,好像專家一樣,結果是個空殼子,啥都只知皮毛而已。

提供以上訊息給樓主參考參考。
我只能說這位「專家」先生主觀意識太重, 以前我也聽他的節目, 後來就覺得哪邊怪怪的.
以前嫌柴油車也不好, 現在改嫌油電車囉? 車子用電腦控制有問題是嗎? 最好車子還是用
古早化油器全機械的, 車上電腦都拔掉, 這樣車比較不容易出問題...
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
bluesystem wrote:
我只能說這位「專家」先生主觀意識太重.....
以前嫌柴油車也不好, 現在改嫌油電車囉?

那也只是龐德他個人看法而已,
汽油車、柴油車、油電車和電動車...青菜蘿蔔各有所好,
難道都不能發表意見?
或者只能完全按照您對柴油車和油電車的想法?
我想請問你。
bluesystem wrote:
最好車子還是用
古早化油器全機械的, 車上電腦都拔掉, 這樣車比較不容易出問題...


如果只針對"比較不容易出問題"來看

車子用古早化油器,全機械的,車上電腦都拔掉,車子比較不容易出問題

是事實

車子電子化是為了環保,安全,效率...就是沒有可靠率(相對於機械化)
龐德的話能不能聽
這見仁見智
若版主有疑問
建議你去試駕
你會發現
那有這種事
也邀請樓主試駕後
再將親身體驗的結果與大家一同分享

hjfrank wrote:
那也只是龐德他個人看法而已,
汽油車、柴油車、油電車和電動車...青菜蘿蔔各有所好,
難道都不能發表意見?
或者只能完全按照您對柴油車和油電車的想法?
我想請問你。


他有他的個人看法, 我有我的. 他當然可以發表他對非汽油車的看法,
難道我不可以不屑他的說法? 換我反過來請教您?

您自己說的, 青菜蘿蔔各有所好, 但是今天在大眾媒體露面,他講的話
是有很多人會認真當參考的, 看法主觀沒有不對, 不過「適當嗎」?
有空可以想一想...
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。

bluesystem wrote:
他有他的個人看法, ...(恕刪)


這種事情本來就要自我判斷

媒體上哪一個人的話可以聽??????
BMW M3 & HONDA S2000 in Taipei
球德洛 wrote:
而油電混合車是腳踩下去,傳訊號給電腦,由電腦判斷是否已回電滿然後決定該煞車了


聽他在屁 那開油電的不是都不存在這世上了~

而且我開我爸的CAYENNE S HYBRID 也是踩煞車 他就會立刻煞車+回充電力 誰還在 ~等電滿然後決定該不該煞車了~
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