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手排 二三檔難入檔 的問題

你的離合器片該換囉~^^
nyko1225 wrote:
貨車二檔 三檔 在不...(恕刪)
離合器壓板~~變速箱的同步器可能磨損了!!~

nyko1225 wrote:
二檔 三檔 在不行駛下 難入檔 有點硬推進檔 退檔也有點要硬拉退檔

nyko1225 wrote:
最主要的維修是換離合器 和換了一顆開汰變速箱 壓版應該沒換

我想是那顆變速箱是不是也不太正常

壓板切不開.....
或你換回來的那顆變速箱拆開來看一下...
同步的滑套(忘記叫啥了...)壞了..台或..
裡面的齒輪的固定鍵脫落也會有這個狀況發生...
看似忙碌而充實的生活,其實只是想掩飾心中無比的空虛 http://db.tt/gmrq6OW
nyko1225 wrote:
貨車二檔 三檔 在不...(恕刪)


我跟樓主同牌貨車也有這問題呢

不過我只有2檔入1檔比較難入而已

其他都還滿好刁了
看看排檔機構是否跑掉,如跑掉

需要重新調整
泓通通 wrote:
我跟樓主同牌貨車也有...(恕刪)


今天再回修理廠處裡一些小問題

把難入檔的問題處裡掉

方法是把所有拉桿接頭潤滑一下

馬上改善很多 給你參考一下


至於那個在車快停止時會頓

廠方說是因為有換手煞車皮

可能是手煞車調太緊

雖然有放鬆但還是會頓

只能開一陣子看能不能把皮磨平均點



鋁合金變速箱真的有比生鐵的變速箱好嗎

我看了一下變速箱外觀

開汰那顆跟我原本那顆外觀不一樣

生鐵的不是比較耐操





nyko1225 wrote:
今天再回修理廠處裡一些小問題

把難入檔的問題處裡掉

方法是把所有拉桿接頭潤滑一下

馬上改善很多 給你參考一下
...(恕刪)



有改善就好

鋁殼變速箱重量較輕

很少變速箱爆殼

都崩齒磨舊居多

應該不是手煞車皮的關係

是"手煞車鼓"的關係

如果不是沿用舊的

那一定會生鏽

沒有除繡的話

會卡卡

如果要更好打擋

要整理排擋機構

排擋修理包

一包約快20個大小塑膠襯套

很費工 但是整理完約可以找回80%新車排檔感覺






j75660411 wrote:
有改善就好鋁殼變速箱...(恕刪)


那鋁合金比較耐用還是生鐵的比較耐用

原本那顆跑了508xxx公里

很少超載

今天第一次載貨感覺還好

高速時至少比以前安靜多了

有載貨時那個車快停止時頓頓的感覺就不見了

沒載貨才會出現

只要不是那顆變速箱的問題就好了

那墊片去哪買啊

我這裡有兩家零件供應商

一家小車的一家大車的

通常我都零件先買好

哪天一時性起

就自己一次處裡好

手工具能拆下的我一向自己處裡

先謝謝你還有樓上的幫忙解答回覆
nyko1225 wrote:
那鋁合金比較耐用還是...(恕刪)


名稱 排擋修理包450~600左右......

手路不好做 也很費工喔

我自己用約2小時(非常順利的情況下........)

車內排擋機構弄完之後

先拆車頭面板 因為有二個14MM螺絲的要拆面板比較好拆

接者把車頭掀起來

再水箱前面有二個排檔機構

前後機構 左右機構

如果記不起來 就用立可白做記號 或著拍一下照

接著 變速箱上頭的左右連桿 有一個塑膠襯套 跟一個R字型插銷

小蓋的前後總成 車道鎖變速箱的十字接頭鎖12MM 先別拉出來 (應該說敲出來)

拉一些出來用立可白做記號 十字公母記號(這裡最重要)

差一齒差很多 排檔桿不是向前就是向後

拉出來之後有一個圓形中空塑膠襯套

這樣就差不多了........

襯套要裝的時候抹個黃油比較不會磨損........................


打完收工



你說的應該就是我圈起來的地方

紅色那地方

我在換變速箱前有自己整修舊襯套和加套華司

那根連桿設計的好奇怪

R插梢是在上面插而不是在下面插

萬一插梢生鏽脫落連桿不就掉下來了
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