除了穩定性、油耗以及外觀外,
輪胎升級,時速表誤差也會變大喔,這是要考慮到的....
平面道路還好,高速公路如果大家都開110km/hr~120km/hr間,而你的表速115km/hr時,你實際速度可能110km/hr都不到....
(這裡就先別討論到底是該按速限開還是貼著寬限值開以及最內側車道該不該禮讓超速賒這問題了....)
這樣誤差可能從1~2km/hr到5~6km/hr不等,依時速高低而定....
除了跟其他車輛有誤差容易有危險外,
也容易因為無法確定實際速度而不小心超速接到罰單....
很多人會用換算公式去換算,但其實原來車子的表速就有一點誤差了,且一般車速越高誤差越大,誤差值並不是都維持一定比例,所以公式也不一定準,也有人用GPS去對時速,比較起來一般汽車所能到達的車速在平坦空曠天氣良好的情況下GPS一般是比車上的時速表準,但是野是件麻煩的事.
所以奉勸要升級輪圈要三思....
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doggyli wrote:
關於抓地力，也許改 ...(恕刪)
尺寸加大，扁平比降低，以米XX的輪胎升級建議表來看http://www.michelin.com.tw/maintain/2.htm
接地面積加大，抓地力會有所增加。不過這也牽涉到輪胎組成、胎紋、胎壁的差異.....這也是熱熔胎、跑車胎、一般胎的差別
grub168 wrote:
14吋 換 15吋 要換傳動軸??
只差一吋而已 , 還沒有嚴重到要更換傳動軸 ~ 這完全是業代的喇叭嘴 ...
除了正常損壞外 , 要更換傳動軸多半是因為引擎改裝後性能提升 , 或是更換過大的輪組 ~
傳動軸無法過大的扭距才需要更換 , 現在只是加大一吋而已 , 安啦 ~
shyang wrote:
輪圈從14->15，和輪胎的寬度沒有關係吧！為什麼可以增加抓地力呢？
單指加大輪框直徑 , 降低扁平比、"並未改變胎寬" 來說 , 並不會增加抓地力 ~
頂多就是胎壁變短 , 不易側向變形 , 所帶來提升操控性的感覺而已 ...
不過若是因為輪胎等級變動 , 內部配方組成 ... 這也可能是因素之一 ~
視覺上也是相當好看
。
至於會不會重托 我想以VIOS的馬力和扭力 應該不至於會重托 但是如果是從14吋換成16吋的話 重托是比較明顯一點 但是如果神經大條一點的人 可能也不會發現
PS...低扁平比的胎 開起來『路感』明顯....就是遇到坑洞的話 很刺激
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