1.煞車!前油壓煞車系統是ITLAY Grimeca 代工,含輪框等都是.前煞是11mm總泵手感很好!!
2.引擎在1997年時有騎過試騎車感覺很像豪邁125...整體騎乘讓我不想再找日本車騎...
3.其耗才真的與日系車比，貴過Y牌:
皮帶$4XX以上
普立盤$9XX以上, 啟動盤也差不多
後離合器總承(含開閉盤)$27XX以上
ＣＤＩ是magneti marelli（ＩＴＬＡＹ）世界大廠一顆現在行情＄１６ＸＸ以上
整流器是ＤＵＣＡＴＩ（ＩＴＬＡＹ）現在行情＄１２００以上
（ＤＵＣＡＴＩ電機零件真是優，要壞很難。有顆老車ＣＤＩ用了３０年還好好的）
已上是零件報價不含維修費
ｅｔ８整體而言扎實，優雅，耐用度一流（引擎）！！
我的ET-8小銀跟著我轉戰大江南北已經6年了...
目前最高速約94KM....油耗大約32~33LM/L
低速上坡很順...拉高轉速的話..單人45度角上坡沒問題(40KM)
輪胎很寬所以抓地力不錯...就算是在野外或是路面庖除的工地也很安全..
壓車可以壓很低...
扭力強大.屁股很重...所以甩尾時會被拉出去....
這點跟塑膠車感覺不太一樣...要自己調整習慣....
速度拉到60KM...後輪煞死...反胎測滑約1.5M(最安全好收尾) 放開煞車油門催一點扶正..
很好玩....ET-8的配重很適合甩尾...
再來是鈑金...信不信由你...我被HONDA的計程車從側面A過(內線忽然直接右轉)...
當場把車屁股甩到小黃右前門....沒倒...對方車門有凹陷...我的只有刮痕....
基本上ET-8算是內斂型的機車.....就是這樣...
ruiminqazwsx wrote:
捲毛單眼皮大大我有興...(恕刪)
這位大大...
我覺得還是先將它整理後,再考慮出讓.因為真的很久沒騎了,還是先確認沒問題再轉手,因為我希望接手的人不會因為買了之後才跟我碎碎念.最好是看第一眼就心動成交.然後發動引擎快快樂樂去把女生.再也不來煩我.
還有,我會選擇買家,主要是我不想哄抬價格,希望能賣給真正需要且惜物的人.至少不要像我將它遺棄街頭不聞不問.
在網路流傳台灣有位騎士ET8騎到38萬公里的傳奇
ET8會不耐用有部分狀況是被自己不確實的DIY及店家修壞的所造成
例如換到非原廠火星塞 換齒輪油不確實造成漏油
換皮帶不確實造成曲軸牙紋受損 等
30000公里以上就要檢查內鏈條 上下導桿 曲軸油封等有受損就要更換
否則引擎會變的很糟糕
引擎狀況
建議要買中古ET8的買主除了檢查外觀狀況之外 引擎內部也是檢查重點
買主看車時可以自費到店家拆傳動 檢查曲軸視窗看引擎內部狀況再做決定
該賣價有符合該車狀況嗎
要是買到美美的ET8 但引擎糟糕 修車修到兩袖清風
rn整理好之後都沒在騎.(座墊高..)有興趣的可以1起研究研究
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