台灣有進的就Maxi Cosi和Cybex都是同一家代理商。
Fair/Recaro(STM)/Romer(Britax)這三大品牌沒人代理。
日本，美國就不用isofix規格，
但國產日本車卻都有isofix，如Toyota, Mazda....
accessdenied wrote:
話說回來，市面上IS...(恕刪)
danyshih wrote:
很多，只是台灣沒進。...
...
日本，美國就不用isofix規格，
但國產日本車卻都有isofix，如Toyota, Mazda....。...(恕刪)
ISOFIX在國內被拿出來當作賣點至少有七、八年以上了
以前根本買不到適用座椅，結果現在還是選擇極少(這還不談價格)
國家在推動汽車安全科技的同時(如果真的有推動的話)
沒有在配套措施上也一併落實，只能達到事半功半的效果，ISOFIX這件事只是其中一例
舉例來說，標準局可以藉此要求國內銷售的座椅規範必須有一定比例符合ISOFIX規格否則課以重稅
其它氣囊、ABS、ESP逐漸普及化，相關單位有無教導正確使用方式?
還是直接把責任丟給車商，誰賣出去的誰就負責?
至今還是很多人以為車子有了ABS，煞車會變比較好，不懂得使(利)用方法，下場其實還是一樣
查了一下資料，歐洲的ISOFIX，或是美國的LATCH用意都差不多，就差後面那條固定拴帶，但是究竟通不通用我不太確定
美國2002以後已經實施強制安裝了，而很多台灣人還是相信安全帶真的綁得住兒童座椅
安全帶的束力機構對於重量不足的物體，在面臨衝撞下還是可能鬆脫，除非將它拉到底，更別提綁法正不正確的問題
再說ISOFIX/LATCH這玩意也不過是兩根鐵環固定扣，成本超低的，車商沒有道理省掉它，這比保桿內塞一根鐵棍實際多了
附帶一提，CX-7、RAV-4這類應該也找得到ISOFIX
和LEXUS一樣，雖說是日系車，但其實是針對美國市場設計的車，可能就是這樣子沒被省掉
至於台灣國產車，抓改裝/違規的權責單位究竟是警察局還是監理處，這種事都可以一爭幾十年搞不定了
多一事不如少一事，汽車安全規範何年何月才會跟上歐美的腳步?或許等到下一個大官的小孩出事才會覺醒吧
借版發個牢騷，拍謝~
我認同你的說法,ISOFIX或是LATCH的安全座椅固定方式是比安全帶固定方式簡易許多,而且減少安裝錯誤的機會,若是ISOFIX的兒童汽車安全座椅,不用30秒就可以拆下或是安裝完成!!我也替我兒子買了一張ISOFIX安全座椅,至少開車就不用去擔心到底有沒有安裝正確的疑慮!!
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