請問3.5頓貨車該選擇新堅達還是一路發呢?? (第2頁)

b7874639
個人積分：265分
文章編號：26413704

265分

11樓

2011-03-10 15:29

typecm wrote:
最近家裡想換3.5頓的貨車,請問這二款車種有什麼優缺點呢????

Isuzu-ELF-3.5T-150ps/38.2kg-m-2999cc

日野Hino300-3.5T-136ps/36.5kg-m-4009cc

三菱堅達(Canter)-3.5T-129ps/31kg-m-2977cc

NISSAN-CABSTAR新勁勇-3.5T-130ps/27.5kg-m-2488cc-停產

三菱堅達(Canter)
使用國產零件，在日常保養維修上可以省一點，這是優點
再加上目前市場佔有率第一名，維修據點多，這也是優點

Isuzu-ELF
最新一代，採從日本進口底盤車方式，
在日常維修上，目前是使用日本進口零件，日常保養維修上會高於三菱堅達(Canter).
維修據點少於三菱堅達(Canter).

日野Hino300
之前是日本進口，現今國產化，價錢比之前略低，
未國產化之前購買者，大多都是鋼鐵業、建築業...等等行業

NISSAN-CABSTAR新勁勇
它的用料上是3.5噸級距貨車史上首見的，
6速手排變速箱、四輪通風碟煞、Brembo之雙活塞大型卡鉗、LSPV煞車力分配系統，
可惜，停產了

經常看到感覺某某貨車卡有力，各廠牌都有公開數據，
而不要為了支持喜愛廠牌，有誤導他人之虞..
日野Hino300為4000cc級距，常常有看到推它之人，都未提稅金之事....
2401cc-3000cc 柴油燃料稅稅率 5,940
2401cc-3000cc 汽車使用牌照稅 4,500

3601cc-4200cc 柴油燃料稅稅率 8,100
3601cc-4200cc 汽車使用牌照稅 6,300

目前價錢：日野Hino300 > Isuzu-ELF > 三菱堅達(Canter)
空車重量：日野Hino300 > Isuzu-ELF > 三菱堅達(Canter)
排氣量：日野Hino300 > Isuzu-ELF > 三菱堅達(Canter)

RUKO

RUKO
個人積分：1分
文章編號：26414965

1分

12樓

2011-03-10 16:28

b7874639 wrote:
經常看到感覺某某貨車卡有力，各廠牌都有公開數據，
而不要為了支持喜愛廠牌，有誤導他人之虞..

青菜蘿菠各有所好,端看切入點為何罷了...

Isuzu-ELF-3.5T-150ps/38.2kg-m-2999cc

日野Hino300-3.5T-136ps/36.5kg-m-4009cc

三菱堅達(Canter)-3.5T-129ps/31kg-m-2977cc

難道代表中間那位排氣量大馬力小的是阿呆嗎??

日野Hino300-6.5T-150ps/40.5kg-m-4009cc

3.5T引擎=6.5T引擎
3.5T大樑=6.5T大樑

把6.5T降級成3.5T來賣,
端看價格會有競爭力才怪!!

Tison0829

Tison0829
個人積分：1028分
文章編號：26419613

1028分

13樓

2011-03-10 20:21

RUKO wrote:
青菜蘿菠各有所好,端...(恕刪)

看最大馬力扭力還不夠
如果只看這樣，那買HINO 300(DYNA)應該都是笨蛋
最好能去親自體會一下，HINO 300雖然大排氣量小馬力
但他的重點在於低速扭力非常非常非常飽

簡單的說，假如1000轉時，車上貨物3噸
堅達雖然最大扭力達31kgm，但此時的扭力可能只有20kgm
一路發最大扭力雖然最高達38kgm，但此時的扭力可能只有25kgm
而HINO 300因為大排氣量優勢+車格設定，此時扭力可能已達30kgm
這就是為什麼鋼鐵業、建築業都非常愛用這款車

且正確來說，HINO 300長軸是7.4噸的底盤，堅達、一路發則是6噸底盤
這就是為何我們常在路上看到HINO 300車上載台小山貓
但幾乎很少看到堅達、一路發載小山貓

Lung1116

Lung1116
個人積分：0分
文章編號：26420755

0分

14樓

2011-03-10 21:20

Tison0829 wrote:
看最大馬力扭力還不夠...(恕刪)

不知大大資訊那看的
HINO 300
最大馬力　　ps/rpm 136/2,700
最大扭力　　kgm/rpm 36.5/1,800

三菱全新堅達3.5
最大馬力　　ps/rpm 129/3200
最大扭力　　kgm/rpm 31/1,700

Isuzu-ELF
最大馬力　　ps/rpm 150/2,800
最大扭力　　kgm/rpm 38.2/1,600-2800
這些是我之前買車查的

紅色小草

紅色小草
個人積分：222分
文章編號：26420989

222分

15樓

2011-03-10 21:30

typecm wrote:
最近家裡想換3.5頓...(恕刪)

試駕到110km/h後看轉速
若轉速高
油耗會很大

我公司的三菱貨車就是這樣
買時說口碑好多人開
結果是早期沒競爭時留下的印象
所以在我眼裡國產三菱貨車很差很差很差

Tison0829

Tison0829
個人積分：1028分
文章編號：26423523

1028分

16樓

2011-03-10 23:14

Lung1116 wrote:
不知大大資訊那看的...(恕刪)

你PO的馬力扭力數據我都知道
我原始文章也沒打錯
但我說那是"最大"

而我舉的例子是假設1000轉時的扭力輸出
HINO 300因為有排氣量優勢
所以1000轉時的扭力非常飽
不是堅達和一路發可以比擬的
這就是為何鋼鐵和建築業愛用HINO 300的原因

TOMCAT5805

TOMCAT5805
個人積分：27分
文章編號：26424945

27分

17樓

2011-03-11 0:11

NISSAN CABSTAR這台上市才兩年多就停產實屬異類
據說就是因為用料太好，賣那個價格，賠到乾脆停產...
買到的賺到了～

b7874639 wrote:
NISSAN-CABSTAR新勁勇
它的用料上是3.5噸級距貨車史上首見的，
6速手排變速箱、四輪通風碟煞、Brembo之雙活塞大型卡鉗、LSPV煞車力分配系統，
可惜，停產了

沒退伍的阿榮

沒退伍的阿榮
個人積分：10分
文章編號：26426772

10分

18樓

2011-03-11 2:24

Isuzu-ELF-3.5T-150ps/38.2kg-m-2999cc

日野Hino300-3.5T-136ps/36.5kg-m-4009cc

三菱堅達(Canter)-3.5T-129ps/31kg-m-2977cc

NISSAN-CABSTAR新勁勇-3.5T-130ps/27.5kg-m-2488cc-停產

之前做宅配

上述的車都有開到