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[分享] 尖兵=SUNNY

好懷念的車種.......
我的上路車就是331 SE-R,內搭SR20DE引擎,車窗還是手搖式的,不過帶電動天窗和ABS。輕量化的車淨重,所以0-100加速很猛。
不過這台車的大缺點是會"顧路"........
幾乎我碰過的同型車主都有相同電氣系統上的困擾。當場在路上呆掉的場合,就有:行車電腦掛點、油泵掛點、發電機掛點三次......
但這台車的駕駛樂趣很高,所以至今仍是我開過最懷念的車.....
orange1984 wrote:
裕隆尖兵車系 是台灣SENTRA車系的開端 在日本他依然叫做SUNNY


可惜即使在日本
SUNNY亦為世界戰略車TIIDA所取代
傳承了9代......將近40年的歷史
也暫時劃下了休止符.....

倒是從SUNNY衍生出來
成為後來台灣SENTRA原型的BLUEBIRD SYLPHY
目前倒還是存在....
331也算是台灣國產車壇的劃時代之作
特點是:
國產車首度出現的:
DOHC + 16V + ECCS電子噴射供油
當時的Slogan是三合一引擎(上市前廣告還故作神秘的只露了引擎汽缸頭一角)
另外還強調車身鈑件為雷射鏡面鋼鈑
似乎是想要擺脫先前國產車鈑金不良的印像

PS.另外鮮為人知的是這部車也是國產車第一部配備"可變正時汽門"引擎(NVCS)
GA16DE(1.6L)
NVCS=Nissan Valve timing Control System
( 不過只控制進汽門正時就是了,揚程也不可變)

比起後來發揚光大的K6 Civic VTI,Toyota Altis 要早上很多年呢!!!
找了美版的SENTRA 跟這標題好像也相關 就PO上來看看啦
個人認為雙門的還滿漂亮的 台灣有出嗎?












http://blog.yam.com/orangezone 網誌開張 歡迎參觀
台灣裕隆在尖兵之前..還生產了Sunny 1.5 1.3 這兩個車型
我們家以前有一部, 車子沒啥問題, 後來車子給我姑丈開




來源:ajovalo.net
我當時也是開Sunny 1.3L 321STD
記得當時是只是落了RNN14引擎 + AR60原場螺
加上小金做調教 瞬間1.2KG 持續1.1KG吧...
因為傳動軸不一樣
所以左右都重新訂做
動力上還算尚可 :)

不過由於車身較輕的原因(空車約1000KG) :P
再將上當時底盤是原廠軟綿綿式樣
所以每每起步總是車頭會高高抬起 ;)
直到打上3檔我才看到清楚前面的道路

上二高,由於底盤爛的關係
再加上時速表最多只到180KM
所以速度都是掛五檔再140KM到180KM之間浮動
曾經也遇到過稍微小改的小美或鯊魚
會突然分享洩壓閥的聲音讓我聽到
當然是不能漏氣囉
所以我就追上去和他平行後
稍微放一點點油門
大聲公洩壓閥[/SIZE]的聲音瞬間爆發開來....
小美或鯊魚的車主一般都是一臉驚訝的表情
心想身旁這部車是啥怪物啊
當然也會有些不同的車主是直接退檔追了上來
這時候321的表速已經不夠用了...
只能透過紅P牌抬頭顯示儀來了解目前正確的速度
顯示器上紅色數字以極快的速度跳耀著
[color=red]180~~190~~~200~~210~~220~~~
車身也以極不穩定的晃動和尖銳的噪音

一定有人有疑問怎麼會有尖銳的噪音呢?
有看過獵殺U-571電影的車友嗎?就知道
U-571的艦長下令要潛到水深下220M時
鑑身傳出的鋼板擠壓的聲音
就是時速220的聲音
也不能怪車子啦...幾十年的老車身上總是有點歲月的痕跡

該是慢下來的時候了...
























以上純屬虛構.....謝謝收看....呵呵
s0341969 wrote:
我當時也是開Sunn...(恕刪)


好文,寫的生動,加分。
硬碟空間永遠不夠。
版主對老車蠻有研究的 真是佩服
想到我父親第一台車是喜美一代 5D 1.2
第二台車是 裕隆 快得利 1.6
當時為5速手排 4門電動窗 超稀奇的 車頭還有怪怪的立標
每次幫忙洗車時 都會手賤 去折立標 不過底座有彈簧沒事
高中時期父親就教我開車 也常常無照駕駛 還好沒事.....
離題了 記得 快得利 應該也是SUNNY 的延伸車種吧
知道歷史的前輩回答一下吧
快得利應不屬於sunny/sentra車系..而是stanza系..
原廠代號是nissan stanza 711, 721
快得利(STANZA)的前身是萬利(VIOLET)
飛羚(FEELING)即衍生自STANZA的底盤
而STANZA到歐陸卻又冠上BLUEBIRD之名
90年代後,再由PRIMERA取代

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