好懷念的車種.......我的上路車就是331 SE-R,內搭SR20DE引擎,車窗還是手搖式的,不過帶電動天窗和ABS。輕量化的車淨重,所以0-100加速很猛。不過這台車的大缺點是會"顧路"........幾乎我碰過的同型車主都有相同電氣系統上的困擾。當場在路上呆掉的場合,就有:行車電腦掛點、油泵掛點、發電機掛點三次......但這台車的駕駛樂趣很高,所以至今仍是我開過最懷念的車.....
orange1984 wrote:裕隆尖兵車系 是台灣SENTRA車系的開端 在日本他依然叫做SUNNY 可惜即使在日本SUNNY亦為世界戰略車TIIDA所取代傳承了9代......將近40年的歷史也暫時劃下了休止符.....倒是從SUNNY衍生出來成為後來台灣SENTRA原型的BLUEBIRD SYLPHY目前倒還是存在....
331也算是台灣國產車壇的劃時代之作特點是:國產車首度出現的:DOHC + 16V + ECCS電子噴射供油當時的Slogan是三合一引擎(上市前廣告還故作神秘的只露了引擎汽缸頭一角)另外還強調車身鈑件為雷射鏡面鋼鈑似乎是想要擺脫先前國產車鈑金不良的印像PS.另外鮮為人知的是這部車也是國產車第一部配備"可變正時汽門"引擎(NVCS)GA16DE(1.6L)NVCS=Nissan Valve timing Control System( 不過只控制進汽門正時就是了,揚程也不可變)比起後來發揚光大的K6 Civic VTI,Toyota Altis 要早上很多年呢!!!
我當時也是開Sunny 1.3L 321STD記得當時是只是落了RNN14引擎 + AR60原場螺加上小金做調教 瞬間1.2KG 持續1.1KG吧...因為傳動軸不一樣所以左右都重新訂做動力上還算尚可 :)不過由於車身較輕的原因(空車約1000KG) :P再將上當時底盤是原廠軟綿綿式樣所以每每起步總是車頭會高高抬起 ;)直到打上3檔我才看到清楚前面的道路上二高,由於底盤爛的關係再加上時速表最多只到180KM所以速度都是掛五檔再140KM到180KM之間浮動曾經也遇到過稍微小改的小美或鯊魚會突然分享洩壓閥的聲音讓我聽到當然是不能漏氣囉所以我就追上去和他平行後稍微放一點點油門大聲公洩壓閥[/SIZE]的聲音瞬間爆發開來....小美或鯊魚的車主一般都是一臉驚訝的表情心想身旁這部車是啥怪物啊當然也會有些不同的車主是直接退檔追了上來這時候321的表速已經不夠用了...只能透過紅P牌抬頭顯示儀來了解目前正確的速度顯示器上紅色數字以極快的速度跳耀著[color=red]180~~190~~~200~~210~~220~~~車身也以極不穩定的晃動和尖銳的噪音一定有人有疑問怎麼會有尖銳的噪音呢?有看過獵殺U-571電影的車友嗎?就知道U-571的艦長下令要潛到水深下220M時鑑身傳出的鋼板擠壓的聲音就是時速220的聲音也不能怪車子啦...幾十年的老車身上總是有點歲月的痕跡該是慢下來的時候了...以上純屬虛構.....謝謝收看....呵呵
版主對老車蠻有研究的 真是佩服想到我父親第一台車是喜美一代 5D 1.2第二台車是 裕隆 快得利 1.6當時為5速手排 4門電動窗 超稀奇的 車頭還有怪怪的立標每次幫忙洗車時 都會手賤 去折立標 不過底座有彈簧沒事高中時期父親就教我開車 也常常無照駕駛 還好沒事.....離題了 記得 快得利 應該也是SUNNY 的延伸車種吧知道歷史的前輩回答一下吧