newshunshan wrote:
小弟只是世俗男子一人...(恕刪)
國外鄉間的速限都比台灣高很多, 澳洲也都是 90 /100 , 跟高速公路差別不大
坐火車去花蓮根本一點都不方便, 想到要扛行李就累了
很多不是花蓮人的這樣講，讓我覺得非常奇怪，我家變成你的後花園？？？
有些人不懂花蓮人的交通問題，花蓮通往北部的交通，第一：北迴鐵路。第二：蘇花公路。
通常最出問題的就是蘇花公路，像樓上有人說，晴天怕落石，雨天怕坍方，
想到之前，回去的時候，行經蘇花公路，剛好落石不停的掉下來，有人不敢過，停在旁邊，
也有人直衝過去，當衝過去的時候，一顆大顆石頭就這麼滾下來，那種恐怖可以理解嗎？
不得已才走這條路，是因為只有一條蘇花公路才可以到花蓮台東等地區，只要一斷，就剩鐵路，
而鐵路，某鐵道論壇有人提到，怎麼不利用鐵路輸送貨物或者是蔬菜這些東西，
這樣讓農民非常困擾，等於花蓮一台貨車，台北一台貨車，成本自然而然提高，
最近是因為台鐵打對折在蘇花路斷期間，利用平板車載運貨車到宜蘭地區，再繼續開車北上，
這不是長久之道，台鐵也不是慈善事業。
要是鐵路真的那麼方便，以前早就用這個方式來輸送了，何必等梅姬風災以後再來提。
所以開車的便利性，並不是用一些言語就能帶過去的，實際體會的人才能知道。
從以前的蘇花高速公路，變成了蘇花替，再來變成蘇花改，有人能理解其中的原因嗎？
媒體的新聞，讓你的思想被硬體設定了，自然而然跟著媒體的思想走，
這個議題吵了十年有了，重點是只有選舉的時候才會被提出來，
久而久之變成了選舉的工具，拉取選票，選前開支票，選後就跳票。
現在也不這麼在意到底是不是高速公路，而是在於，
回花蓮的路，夠不夠安全，不用提心吊膽的開蘇花公路，還得怕有致命的石頭殺手從天而降。
這次梅姬災變，創意旅行社的團員，被土石流一沖，不是衝到地面，而是沖到海裡，
黑潮的強勁洋流帶走了，找？怎麼找？看了很心酸的，如果是自己的家人呢？
撇開他們為了觀光，假如是為了回家？回""家""
有些持反對意見的，在於環境的破壞程度是不是有影響，這個我也擔心，但是兩者之間必定要有取捨，
有些人是為了反對而反對，保住好山好水，但是好山好水的背後，有著很不便利的因素，是當地人的煩惱，
外地人來到花蓮，不外乎是觀光，看風景，看完好山好水，就走人了。
並不會深刻的了解當地的人的感受到底是為何。
往花蓮的路，很辛苦，長久都被政治操弄，模糊焦點。
我也只是希望，我回家的路，不是遇到下雨就落石，遇到颱風就坍方，
而是一條＂安全＂的路。
西部的交通發達，兩條高速公路，快速道路也是，鐵路班次緊密，國道客運發達。
反觀花蓮呢？？？
guderian wrote:
那請問花東居...(恕刪)
大推~~~Guderian大大說的真是太好了!!!跟我想的一樣!!!
那些反對的環保人士根本是莫名其妙，會破壞環境?那就整個台灣都不要開發阿!!!幹嘛不勇敢一點去信義區喊把土地還給自然?去把帝寶拆光阿?台北市房子太多會破壞自然阿~~~
莫名其妙嘛~盡是說一些自以為是的話。我實在是很懷疑那些反對蓋安全的路的人有哪幾個住在花蓮的?
我是台北人，我第一次自己開車去蘇花公路時，第一個感覺就是-這條路好危險，又沒有別條路可以選，怎麼可以讓花蓮的鄉民這麼危險?
不要再拿"人命"來保護自然了!!!如果真的要保護自然，那請全人類撤出地球吧!!!
我寧可沒有什麼花園，也不要再看到有人為了可以改善的交通而犧牲了!
內文搜尋
從 APP 打開
X