Davidch wrote:
TATA nano不是空氣能源車
動力來源是一具35匹馬力的624cc雙氣缸多點噴射引擎
google TATA nano第一條就能看到的東西
至於什麼TATA的壓縮空氣車, 我剛剛google TATA集團的產品線是還沒看到啦
說記者lag...lag好過錯誤吧?
用風車壓縮空氣? 效率? 產出的穩定性?
要插多少風車才夠讓一定數量的空氣車在路上營運?
連潛水店的幾隻小鋼瓶都沒人想用插風車來充氣了
這樣推論空氣車不用能源也太跳躍性思考了
...(恕刪)
nano是汽油車,我有分段落說明,
這車2年前在Ucar討論熱烈,唯一10萬元台幣以下的車,
買回家當玩具都行,換算售價是6萬元台幣.
YouTube TATA的壓縮空氣車應不少影片吧,2人座的,
發表時的車是類似小貨車,氣瓶左右各一隻.
用風車壓縮空氣不難,這只要300psi壓力,放汽車上的打氣機都做到450psi了,
馬達還沒你拳頭大,家屋頂放個16,17...20吋(如輪胎)大風車不會礙眼,
放3,5個還可以美化環境,這夠帶動如木工空壓機的壓縮機,風車是24小時轉動
就放著讓他自動充氣,壓力夠就自動化跳脫,空壓機快速的一分鐘小空壓機就灌飽,
24小時轉動隨便他去充了,
潛水店沒人用風車來充氣,是因他是營業場所,再者這風車市面沒現品,要自己設計製造裝配,
我曾自己研究,也想改二行程機車引擎做空氣引擎,目前沒空就擱著.
TATA的類似只多個開閉器.
