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為何只有VAG集團大幅採用雙離合器?


Miuccia Prada wrote:
不是唷,porsch...(恕刪)

那VAG集團耐用度有沒有問題呢??上代GTI有聽到變速箱掛點~~這一代聽說也有人發生了~~~那AUDI的PDK會嗎??
感恩~~~~我的疑問蠻多的.....因為裝上雙離合器~~~0~100加速~~同等級車都輸VAG集團兩秒.....對雙B迷會很不是滋味吧!....
高級老板/主管用車 不愛換檔的震動.
ford powershift 也是雙離合器吧
ychlkk wrote:
那VAG集團耐用度有...(恕刪)

Miuccia Prada wrote:
否則像bmw需335i,M3的等級才有得選配....一般的320i想選也沒得選
當然歐洲ford也開始慢慢大量採用
我想這種變速箱會慢慢普及吧~畢竟傳動效率和省油性都比一般六速手自排好很多呀


可惜,故障率及維修價格高
絲絨黑 wrote:
VAG 的高階車
AUDI : A6, A8 及 VW : PHEOTON 也是用傳統6/8速 tiptronic變速箱.
也~沒~有~用 "雙離合器變速箱".


RS5~和~A7~採~用~七~速~S-tronic~不~是~高~階~車~呀????

雖然沒公佈 但同配置的C7 A6也有可能跟著A7的路

除了Q7 A8 R8外 其他車系A1 A3 A4 A5 Q5 A7都已經換裝成S-tronic

這樣還不夠普及阿

C6 A6和D3 A8沒採用是因為當時DSG不普及 扭力也不支援

更重要的當時雙離合器還沒支援縱置引擎


Naricissistic, my god I love it
RS5跟A7同樣是跑車屬性的車,當然要配雙離合器熱血囉!
說真的能理解BMW高階車用八速自排的想法,那種換檔的綿密感覺只有開過才知道舒服
話說IS-F也用八速自排,結果看了一些試車報告皆指出,為了追求換檔的舒適而拋棄了熱血的駕馭感,感覺像在開一台高級車而不是跑車...

絲絨黑 wrote:
平價車(VW, FORD...): 可以接受換檔的震動.
性能車(lamborghini Ferrari, GTR35, M3, E63.......): 可以接受換檔的震動.

高級老板/主管用車 不愛換檔的震動.
(恕刪)


哈哈哈,絲絨黑大說得好
大老闆也沒時間修變速箱啦~
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
danyshih wrote:
哈哈哈,...大老闆也沒時間修變速箱啦~
(恕刪)


大老闆的車若是遭遇"源自修車的熱愛"的話~恐怕大老闆們會把這些車廠永遠在購車考量名單中除名!!

絲絨黑 wrote:
因為 : 雙離合器變速箱 的換檔震動還是太大, 大老板/高級車 不喜歡.
平價車(VW, FORD...): 可以接受換檔的震動.
性能車(lamborghini Ferrari, GTR35, M3, E63.......): 可以接受換檔的震動.
高級老板/主管用車 不愛換檔的震動....(恕刪)


請問你是怎麼知道雙離合器換檔震動大的??
會說雙離合器換檔震動大的 真的很懷疑了解過DSG嘛


正式作過 DSG 校正過的 順的很
Allen Yeh
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