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到底什麼是底盤很好?

感覺不出來的話就好,可以好好的去開妥善率高又省油的好車,
我們這種一上船就暈的人,只好勉為其難的開這些"聽說"耗油又要修到死的車。
各取所需。
底盤硬朗的車,
跑山路且連續彎道時,
因為左右的傾斜度較低,
車內的人不容易暈車,
駕駛也可以較快的速度過彎.

想想,懸吊軟的車,
在連續彎路時,
又要提高速度過彎,
不暈車也難.
我感覺是
當駕駛的時候
有一種平穩安定的感覺
良好的底盤可以協助你從容應付些突發狀況
我之前開k8 和 altis (舊款)
感覺操控上差別很明顯
自己的經驗 參考參考
其實我也感覺不出來耶
大概是我都在速限內開車吧
但我認為底盤比較紮實的話,在高速公路遇到突發狀況,車子的操控會好些
失控的機會降低
當然啦~~
現在有一堆循跡系統...bla bla bla等等玩意兒,也可幫忙駕駛
so.....底盤紮實也是很重要滴
高速公路上

方向盤給他"熊熊"轉一下,馬上拉回來.....

你就知道,日本車的厲害在哪裡.....

當然是.........




原地打轉,或是


七天後,才到家




不過,奉勸大家,還是別試比較好

因為,我有一次經驗.....當然不是刻意的


害我腿軟好幾天


紅塵傲笑 wrote:
我也感覺不出來啥叫超控性!
altis跟cv8都開過也感覺不太出來有啥不同!


要不要試一下70km/hr過彎?
要不要去跑一下山路?

Take each man's censure , but reserve the judgement 接受別人的批評,保留自己的判斷
原廠車
跑北宜
大於90度的彎
輕輕鬆鬆
不吃線
以超過8格的速度通過
那我會說這台車底盤不錯
我是不曉得底盤與懸吊是什麼關係

但我知道的是當你在轉彎的時候,車身不側傾,重心不完全偏移,左右輪胎可互相拉扯

而 遇到窟窿的時候,又不覺得有明顯的跳動感,也就是大家講的 Q

但要能夠具備舒適及操控的車,實在不簡單

而TOYOTA的車,我只能說都是文車居多,要來武,勢必要有所改裝才行
Hello~@@
wll99979 wrote:
高速公路上方向盤給他...(恕刪)


這樣的講法蠻不客觀的

這位大大改天再用同樣的開法試試看"歐洲車"再來個心得報告給大家吧

底盤好壞要看車款吧.....

"日本車"不是每台都這樣 是吧?!
這個還不簡單
過個彎就有感覺了

我剛從TOYOTA (嗯? 沒拼錯喔! 正名文字獄...)
轉戰 Ford Focus 沒多久感受最深
每天下班路線固定要經過一處是連二S彎道

我只能說TOYOTA過彎轉到最大傾角時
速度只要有50以上就會明顯外傾
( 例: 70入彎 -> 50最大傾角 -> 出彎加速 )
再往上就開始有快翻車的感覺


現在開 Focus 過同樣的彎道真的游刃有餘的多
不僅傾角低較穩定, 連帶也能讓你對車子的控制能力提升
有突發狀況時才能應付得來, 安全性大幅提升許多~



這還只是歐洲設計台灣組裝
若是開一些純正歐洲進口的名車就更有feel了
Blues is easy to play, but hard to feel. - Jimi Hendrix
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