飛羚１０１當年裕隆的自信到底是從那來的?? (第2頁)

阿阿多

阿阿多
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11樓

2010-09-23 10:47

台灣現在最有錢吧國產車百萬元以上賓士比某些國產品牌賣的好(佔第8位?)
開賓士不算阿舍必須開賓利

joy6526

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12樓

2010-09-23 11:42

阿阿多 wrote:
台灣現在最有錢吧國...(恕刪)

現在哪裡有錢了?

飛羚當初的模式其實跟LUXGEN幾乎一樣,
自行設計?的外型,當代的高科技豪華配備~
套上國外原廠的底板,就成了國人第一部自製車種 orz

1

棒球迷

棒球迷
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樓主

2010-09-23 11:55

Pachilla wrote:
目前所謂的新興國家 ...(恕刪)

印度　中東也是有機會的啊

便宜一點

數億人口賣個２．３０萬台　我覺得應該沒問題

^^

flyhair

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14樓

2010-09-23 11:58

台X王家...
我覺得是企業用人的問題...

路過的微風

路過的微風
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15樓

2010-09-23 11:59

當年底盤是Nissan STANZA的,日產當年怎麼那麼大方???

不過造型以那時來說是絢的,起閉式頭燈耶,法拉利紅頭, Honda Accord,....一堆車都這樣用~

連摩托車 HONDA的那台Freeway 150也這樣用,算是當年的潮車,魔鬼終結者第一集有出場過,不過不能被A一下,不然就要花大錢了~

心的通透並非沒有雜念而是明白取捨

luftwaffe

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16樓

2010-09-23 12:21

rogerkuo2001.tw wrote:
HONDA的那台Freeway 150也這樣用,算是當年的潮車,魔鬼終結者第一集有出場過,...(恕刪)

我一直在想說是那一台Freeway 150. 你說魔鬼終結者第一集有出場過我就知道了, 啊就名流150啦, 名流150真的是當時各方面都是第一名的速克達, 夢幻頭燈(當時是這樣叫的吧?!) 鑽石車架水冷引擎超大坐墊腳踩後煞車, 不過也有缺點啦, 沒有置物箱(前檔後面的雨衣置物箱不算), 幾乎沒作用的前煞車

在這裡發文真麻煩，只說你的想法人家說你嘴砲鍵盤俠，附上證明人家說你炫富?!

大力馬痲

大力馬痲
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17樓

2010-09-23 12:33

不知道有些家長養了自己的小孩養了二三十年

又養出什麼樣子的兒子啊～～

eclair_lave

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18樓

2010-09-23 14:24

政府政策保護的是所有本地組裝的車而不是獨厚裕隆，那項政策是希望國外車廠把工業產值與研發能量能多留在本地，不要搞錯了這項政策的原意，如果要獨厚裕隆當年裕隆快葛屁時就不會讓老嚴自己燒頭爛額自救，也不會出現台灣這種像聯合國般的國產車品牌數量了

而且日產並不大方.現在L牌掌握的開發能力更是與當年的裕隆完全不同

當年裕隆是在未經授權的狀況下直接挪用日產的底盤跟引擎來使用，並未具備關鍵技術的研發能量，國內的工業水準也還未成熟，所以後來才被日產勒脖子玩到離破產只有一步之遙

現在裕隆手裡有華擎.有華創車電.有正式授權的底盤基礎.有與日產等合作十數年來培養出來的技術團隊.國內零組件產業也夠成熟.基礎鋼材也有中鋼支援

中鋼除了980級的超高張力鋼外還有未來兩年會生產的新一代1100~1470級的超高張力鋼生產計畫，生產線也開始動工了，更不用說現在還有佔全球份額近7%的電磁鋼片生產量(中鋼的鋼鐵產能只佔全球約1%而已)，而且還是全系列的電磁鋼片都能作

現在台灣能掌握的技術遠比過去飛羚時期要完整得多，拿飛羚時期的裕隆跟現在的裕隆比並不適當