hjack wrote:
不開最環保....s...(恕刪)
"生質酒精"應該是這樣稱呼的吧，
這個東西的特性，
比生質柴油更接近汽油，
但是生質酒精卻不能向生質柴油一樣的直接加進去，
而是要調整濃度比例，
甚至完全要更改引擎形式，
台糖已經開始研究發展了......
但是基本上，
台灣只適合用油電車，
很遺憾卻是事實，
為什麼呢？
以下：
１.生質柴油目前的成本比９８還貴，若非政府補助，新X化早就不做了。
２.目前生質柴油有２種，一是回收油提煉，另一個就是用大豆.玉米等等直接提鍊。
３.耕作地一年比一年少，如果仰賴進口，生質柴油會變２倍價，您會去加嗎？
４.各地由政府直接補助推廣計畫的垃圾場.回收場等等等，司機的評價是：更沒力....
沒錯！垃圾回收車司機....因為小弟剛好就是參予計畫廠商的某機件上游。
５.現在開始大量收購期貨.或者是耕農的大豆.玉米等等等.....即將又要碰到台糖開始的"蔗田復耕"計畫，
原本就已經夠少的耕地了，又要面臨生質柴油根生質酒精(也就是甘蔗)來搶地....
那這樣有什麼引響？
表示說在台灣這個小島，
進啥都貴.....
自己生產的也不可能便宜的情況下......
油電車是最省的了，
不過這種情況還早，
最快也要10年吧。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
