國產CHRYSLER TOWN&COUNTRY (第2頁)

MotoNTG
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11樓

2006-06-06 18:20

j83442 wrote:
OHV好像很耗油不怎麼喜歡米國大CC數的OHV引擎

那你就錯了, OHV 的引擎扭力大, (附加維修簡單), 市區或高速公路時油門開一點就可以維持定速, 不像日本車, 起跑拉轉速, 跑到100~110km 都動不動上看 3000 rpm (小弟後來換的是小車, 齒輪比比較密). 上上一台車是 Buick Regal 3.4L OHV, 綜合可跑 10km/L 左右, 後來換 Protege5 (台灣的 Isamu 2.0版本) 反而油耗掉到 8~9km/L...現在的...算了...別提了...根本是燒錢的車... orz

不過, 引擎聲浪不是挺好聽的~ 大腳油門像是引擎有 "黑辜" 一樣...沒有很熱血...老爸在美國開得就是 Grand Caravan...算是堪用...不過他也是在看 XC90

a781247

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12樓

2006-06-06 18:33

j83442 wrote:
OHV好像很耗油不...(恕刪)

這些排氣量的引擎油耗也都差不多是這樣
不會有非常大的差別啦
再說油耗和右腳的關連性比較大吧!!!
很少會有人拿這麼大又重的車來當上下班的代步工具

M-7

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樓主

2006-06-06 20:42

目前開的是日產西米露 2.0
耗由對我來說"習慣了"約8.5公里/公升

看來克萊斯勒在台灣算是非常冷門的車廠

MPV 136萬太陽春了
普拉米亞 166萬

太貴,沒那個價值,安全性有疑問(氣囊給太少了)

難道只剩下"箱仔車"可選

[img]http://wot.comli.com/usa/sygnatury/sungym1.png[/img]

QQQ0204

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14樓

2006-06-06 23:23

其實,老美的OHV引擎真的蠻鳥的

有引擎概念的人就知道為何要有DOHC的出現
目前3L級數馬力輸出220,扭力沒30已算遜色
反觀同級數的OHV,最實用的扭力是多少?
也許鋒值轉速較低,但"動力"重量比還是遜掉
或許以齒比能扳回這項弱勢,但少說要A5才能高低速兼顧到

另一項是以市場分析,全世界那麼多車廠
有幾間(或國家)還在堅持OHV?
為什麼美國被指責是能源浪費最為嚴重的國家(當然因素很多)
只能說,以N/A而言,排氣量對油耗有絕對的影響力

so,效率不佳只好以容積來彌補,這是美式風格
不諱言,4L/8V以上的聲音確有可取之處

還有,美國境內粉多鳥不拉屎的地方,例如沙漠區
如果引擎構造簡單,至少故障時久久一間小加油站之類的應能解決
例如魔鬼終結者2中小男主角教阿諾說西班牙文的那種場景

所以,國情不同但消費者會選擇,就有淘汰
北極星也名噪一時,歷年修改後仍服役中,不是OHV

真的是過時的構造,但不是美國車全球市佔率節節下降的主因

ahwen

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15樓

2006-06-07 6:40

全世界的石油(可提煉出汽油)再用也沒幾年了
汽油價格已經不可能在下降只會越飆越高
加上各國軍事裝備全部都需要用到一定會搶油以儲備用
所以這個時代省油才是王道 (金字塔的財主請不用理會)
基本上小弟並不看好Chrysler Town&Contry此類高耗能的車種
就算真的考慮也會朝跑車系或越野系車種去下手吧

aj0439

aj0439
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16樓

2006-06-07 9:19

CHRYSLER 也有國產得阿!?
還以為只有日係得車子有

asano

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17樓

2006-06-07 10:24

我也在考慮7人座的休旅車（SUV太高不考慮）
克萊斯勒的TOWN ＆COUNTRY
好處是夠大，維修體系是中華汽車，應該OK
價格在可接受範圍內
缺點是大CC數汽油引擎（比較耗油），比較令人擔心
所以現在還在等
看有沒有更適合的車

mrck

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18樓

2006-06-07 10:33

aj0439 wrote:
CHRYSLER 也...(恕刪)

現在連Buick也有國產的

這個月剛上市一款

車子介紹

Ken Lai

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19樓

2006-06-07 12:16

我的車CEFIRO 曾被這車型撞過
修了快兩萬塊, 車主說他已經很用力踩煞車了,還是來不及
它竟然只有掉漆, 車牌還印在我保桿上, 我還差點流鼻血,
可見它車頭很硬,建議沒事不要在它前面以免它反應不及,

woodyd1000

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20樓

2006-06-07 12:38

我的第一台休旅車也是這款...舊型的...二手價很便宜
小東西電子開關容易故障...
引擎很耗油...稅金又貴
國產後品質不曉得好不好哩