真是好成績，N胎無改裝去跑吧
世界汽車拉力賽 是 WRC的翻譯…..
中國現在是上海FCACA 用SUBARU Impreza WRX STi / Ford Fieta S2000
2010 Dakar Rally
臺灣也有出賽，雖然因為故障退出而已
奇瑞雖然得到28名，不過仿製PARDO的車體下究竟是奇瑞還是豐田 還真是謎呢
亂填的信息 太麻煩了
奇瑞首次征戰達喀爾，但是隨著一些網友開始懷疑達喀爾戰場上的參賽車輛有很多“詭異”東西然後懷疑就一點點增加了！！！！
首先聲明！！要等上達喀爾賽場是必然要經過改裝的。比如發動機可能需要動力更強勁一點的，變速箱也需要特製的，車身的可能會有些變動，還有防滾架保護車手的安全。。。這些都是必然的，任何一個量產車都是不可能等上達喀爾戰場的！！這都沒有異議。。。
如果完全不是是改裝，二是直接將別人的產品換上自己的LOGO，就揚言所有的中國人“我們的新車接受了達喀爾嚴酷的考驗。。。。”這樣會不引起公憤嗎？
（網友圖片不做任何處理，保持原有浮水印）
對比下面這兩張圖片：第一張的2009年10月31日奇瑞在北京朝陽公園舉行的參加達喀爾的新聞發佈會。其中對參賽X5做了第一次曝光，請注意A柱的夾角是一個尖角；第二張的圖片是賽場上的X5，A柱于車底的銜接就不再是一個斜線了，在後視鏡的夾角處最明顯完全不一樣！
在看量產的X5，和新聞發佈會上的完全吻合，但是和賽場上的X5完全不一樣！！
如果你認為這是臨時調整，可能是為了讓車手看的更遠更有利於保護車手的安全好吧！臨時改動那也認可吧！
接著看車身側後面的不同，如果再說的臨時改動恐怕就顯得相當的蒼白了！！參加達喀爾的真的是奇瑞的X5嗎？？這是網友的當時的質疑，我還是很不太相信！！！不過，好像，如今，此時。。。。。我不再多想。。。上帝保佑！！
上面這央視採訪的視頻車手成為奇瑞的職業車托可謂想盡心盡力，一臉的誠懇！就在一下個畫面中最大的破綻就出來了。。。難道後面的車門真的需要兩個把手嗎？？是不是門太緊，需要雙手才能打開門呀？？也是防止人員受傷？？？
沒看清楚就多來幾張吧！！不是真的要讓人傷心欲絕！而是不得不承認網友的力量是巨大的！沒有不透風的牆，既然做了那就一定包不住！！！！！
其實剛才說的很簡單！！要麼直接告訴大家這車某些的地方是專業改裝的，要是覺得這樣說抹不開面子，那就默認吧！！至少不要在改裝上給自己貼金！！
達喀爾汽車有好幾個級別組！！一直被關注的朱家軍，就是直接說他們的車是怎麼改裝的，人家就開著外國車用著外國的零件，就一直在賽場上跑著，可是也沒見誰在罵他呀！相反在成績不好的時候，在三哥退賽的時候還不是有那麼多人在加油在為他們祝福。。。。
可見參加達喀爾最終的成績並是很重要，關鍵是過程。大家更加關注的每個車隊每個人車手是用心態在參加比賽，甚至是參賽的車企贊助商在賽車成績不好甚至是退賽的時候是什麼態度~~~~這些是達喀爾真正帶來的價值！！！難道奇瑞參加達喀爾的唯一目的僅僅是為了炒作X5上市？？用別人的東西贏得好的成績，然後在國內為X5賺取支持度？？如果是這樣還有觀眾為你鼓掌麼？？
http://bbs.auto.sina.com.cn/7/thread-1510578-1-1.html
中國人自己寫的
改很大, 是改的超大
改到車體都換了
LUXGEN又不做senden，有必要去紐伯林測試嗎
又不像奇瑞那麼愛做秀，臺灣人做事踏踏實實
改成那樣就不是量產車成績，現在宣傳的好像是量產車成績一樣
量產車去跑一下，這種成績就再見吧
中國車還是SAIC最好，如果有可能希望開放進口到臺灣
亂填的信息 太麻煩了
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