他們經過實際實驗，不同車種、cc數、車重、及速度的相關關係。
計算出來在90km/hr時最為省油。相對再提高速度時，即使馬力機上數據顯示你的車應該再110或更高時是在最佳狀態，但實際的風阻、路面、及其他相關因素考量下，會比90km時耗油。
但110km與90km比較會多耗多少油？就因車而異。而且高速公路上開90km可以省油、但可能會有醫藥費支出.......
因為開90km有點危險....尤其是晚上或下雨視線不佳時
E=(1/2)MV^2
除去發動機與變速箱等等的機械因素不談, 油耗最主要與動能成正比, 而動能卻是與速度的平方成正比, 換句話說, 油耗與速度的平方成正比, 而行車時間卻只與速度成反比...
舉例來說, 時速 120 的動能為時速 60 的 4 倍, 可是行車時間卻只有縮短為 1/2, 所以說, 以節省的時間所省下的能源跟增加車速所增加的耗能來看, 還是不划算的...
如果把機械因素考慮進去, 那應該就是汽車能以最高檔位, 最低轉速 (速度) 順暢行駛的情況下會最省油吧, 一般而言, 時速 60 通常都能滿足這個要求了, 據說時速 60 的耗油量只有時速 90 的 70-75% 喔..., 只不過高速公路不能開這麼慢就是了...
但在高速公路上,實在很難維持90km/h,
手癢啊! 只要沒有烏龜車檔道,我一定都是開到最高速限.................再加9km/h....
1. 機油阻力
2. 輪胎阻力
3. 機械摩擦
4. 風阻
假設 2,3 可以忽略不計，機油阻力又與轉速成正比，因此，關鍵就在於：「風阻」
風阻的計算公式：
F=RHO(A*D*V^2)
F:阻力
RHO: 風阻系數
A:有效截面積
D:空氣密度
V:速度
一般開高速公路，RHO, A, D 這三項變數是不變的，所以可簡化成「(風)阻力與速度的平方成正比」。
由上可得，同樣都是在最高檔位，定速在120km/h的阻力為定速在60km/h的4倍，時間卻只省了1/2，因此所耗的油量為2倍。
結論：『時速90最多可以比時速110節省25%油耗』 是對的。(嚴格來說是節省(110-90)/90=22.2%)
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