BYD这个公司 比较强的是销售概念。4、5年前 BYD就说自己有铁电池技术了,我还真的以为是技术很强呢。结果最后还是承认是磷酸铁锂电池,还是锂电池。后面又说是巴菲特持股,很大力的宣传。稍后才知道,那只是巴菲特名下的一个公司,买了一小点利用这个来炒作的。坐过一次F3,才知道什么叫山寨。
E6這個車,到六月底在深圳會投放到100輛左右。開始用做出租車是有原因的,是試驗的好環境,便於管理和維護,發現缺點也容易反饋和改進。此外,用作出租車有很好的廣告效果,可以大大提升品牌形象。輪胎用225的是因為車比較重,接近2噸。據說目前的一個較大的問題是空調耗電較高,差不多用去1/3的電能,所以一般的出租車行駛不到200公里就要回去充電了。下一步會設法降低空調耗電。
Endlezztime wrote:BYD这个公司 比较...(恕刪) 巴菲特買了比亞迪10%的股份 花了2億美元 現在已經翻了好幾倍了 市值十幾億 據說當初要買20% 王傳福只同意賣10%雖然不喜歡比亞迪 傳統車領域山寨大王 以前很看不起他 不過比亞迪電池方面應該還是有技術的 這個不可否認 不然VAG 戴姆勒也不會跟他合作 看到新聞我都大跌眼鏡