twinturbo wrote:各位前輩大家好!要麻...(恕刪) 這開關可以做很多用途如只要正反轉之用1 接其中一條馬達線5 接另一條馬達線3接正電2 4都接負電完成ps內部電路圖為不按開關1 通 25 通 4所以 做馬達正反轉用途時,,切記除這開關送的電線外請勿馬達線另外其他會送正電來(因為會變成正電來直接經由1或5 再 2或4搭鐵短路)開關按1方向時1通3...>>所以1是正電5通4....>>所以5是負電開關按5方向時5通3...>>所以5是正電1通2....>>所以1是負電以上報告完畢下面附加既2,4都接負電為何其不內部連接即可因為這5p開關可做雙開關安全控制(就算倆開關做不同方向控制也不會因此馬達線路正負電互干涉短路)接線方式為:A開關簡稱A B開關簡稱BA1接B2 A2 A4接負電 A3接正電 A5接B4B1接馬達線1 B3接正電 B5馬達線2 (B2 B4上方已接完)如此就可接雙開關控制(不用擔心若A.B開關同時按到會有不同方向電壓損傷)通常用在駕駛座一個開關,而其他車門也一個開關用途
Q122QQQ3600 wrote:如只要正反轉之用1 接其中一條馬達線5 接另一條馬達線3接正電2 4都接負電完成...(恕刪) +100....剛剛想了好久.....想出來的結果跟這位大大一樣......如果馬達的旋轉方向不是你要的.....也可以"3接負電,2 4都接正電".....
這種開關 有玄機的.....是真的 當初研究這個 我想了一個多禮拜還好是家族的朋友幫忙 才知道 裡面有個彈簧 每次只要按了 他都會自己跳回來....所以就會斷電..不過我的用途是當中控鎖 跟你不一樣你最好研究 拆開看看喔!
on9558 wrote:+100....剛剛...(恕刪) 比較不建議如此接因為2 4接正電的話雖然馬達控制做動會一樣但開關未按時(在中間位置)兩條馬達線(1,5)都是一直是正電線路危險性會比較高些而且馬達切斷瞬間的自感應電壓會回授到線路中的正電有機率會傷到其它電子零件若原來接法自感應電壓會搭鐵釋放掉
e30徐夕 wrote:3~接正2.4...(恕刪) Q122QQQ3600 wrote:這開關可以做很多...(恕刪) 首先在此先感謝各位大大的熱心回答~~小弟依據各位前輩所提供的接線方法(因為用途只是要控制馬達的正反轉)1 → 接馬達線A5 → 接馬達線B3 → 接正電2 → 接負電4 → 接負電接線測試...結果就是小弟所要的控制馬達的正轉/反轉車內以及車門上的線路都已經牽的差不多快好了就只剩這電動窗開關如何接線這臨門一腳而已這星期的六日DIY有的忙了gesse wrote:這種開關 有玄機的....(恕刪) 其實昨晚要發文前我有先把電動窗開關拆開想要看看裡面的構造是如何看了好幾分鐘...結果還是中控鎖~~星期六或日再來研究看看電動窗開關當成LANCER中控鎖開關的可行性