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2010年歐洲汽車座椅甩鞭效應(whiplash, 後撞造成)測試結果

airzard wrote:
主動式頭枕通常會在插...(恕刪)

頭枕向前不就是頭枕會動?
各家應該都有獨門機構也不完全一樣
像Mercedes Pro-Active Head Restraints
在結構上就是直接頭枕往前
Benz PAHR

不像一些車廠的機構是有根桿子連到椅背
如SAAB SAHR
SAAB SAHR
補充一下
除這個實驗室、Euro-NCAP外
另一個公佈後撞測試結果的是美國的IIHS
在以下頁面中的Rear crash protection/head restraint ratings
IIHS

為何說volvo是後撞保護優等生?
iihs whiplash: volvo
IIHS從1995年測試至今volvo評等都是good
只可惜IIHS只測試美國販賣的車輛
不然就有更多車子可參考
最近稍微比較一下Euro-NCAP, thatcham, IIHS的後撞測試
似乎Euro-NCAP以較嚴苛的標準

像Benz E系列,C系列及Honda Civic, Accord三家都有測試
也都是配備主動式頭枕,年份相仿
但Euro-NCAP二款車的結果都是marginal
thatcham, IIHS的結果都是good

3008在Euro-NCAP是marginal
但在thatcham測試結果是good
Cloudy Shiau wrote:
thatcham實驗...(恕刪)


汽車安全防護的發展是永無止盡的,
對於這類安全配備的推廣文章給予肯定。
給樓主加分~
面對。接受。處理。放下。
標題小字寫道 m-benz, honda, alfa romeo目前測試的都是good, 但是因為還沒做完全系列車的測試所以還沒給all good.

回復剛剛樓上的, 有點誤解哦
BMW 5series 布椅非All good --- 沒看到

Mercedes在SLK也沒拿下All Good --- mercedes還沒把車子送過去測試, 不是not good, 兩者意思有差!!

Alfa除了GT外也是All good --- 還沒測試 OK? "awaiting supply" 還在等車商送車子過去測

Lexus車系很慘,這是怎麼回事啊?
我家兩台車,Focus 是good
最便宜的i10 是aceptable。
嗯!比一些高級車款的poor好了一級,這是該慶幸嗎?
之前p兄會提到BMW, Mercedes, Alfa測試結果沒有All Good
是因為測試區分幾何形狀(靜態)和動態
最後會有個總評(OVERALL)
這較細的資料要在CAR SEARCH看不同車型、廠牌或年份時才有
總結果的PDF檔只標示總評沒寫這麼細
像BMW 5 2007-2010的靜態測試只得Acceptable
Whiplash 2010:BMW
Benz SLK 2004-也是靜態只得Acceptable
Whiplah 2010: Mercedes
Alfa GT就是還沒測標示「w」:waiting supply
沒測當然還是不能說都是Good

我比較好奇的是總評分的方式
既然靜態Acceptable,總評還是可得Good
可能認為碰撞時應該都是動態所以動態佔較高比重吧
但我想台灣靜止受撞的也不少
那賽車椅或仿賽車椅類型的座椅不就比較危險
kang1980 wrote:
那賽車椅或仿賽車椅類...(恕刪)

這是很有可能的
因為很多賽車椅頭枕都不明顯
但沒測試都不知道
賽車椅的設計重點應該是左右包覆性
而前後加速造成的大多都是賽車手粗的不得了的脖子承受

既然是賽車應該跑得比較快
不會有被追撞的危險
好啦!我承認我是在亂的

你能相信下面這個仿賽車座椅
在某項測試中得到0分!!

Cloudy Shiau wrote:
你能相信下面這個仿賽車座椅
在某項測試中得到0分!!
http://www.cartype.com/pics/6882/full/peugeot_308cc_in2_09.jpg

賽車椅分數難看的慘痛例子,
我也是想到308cc.....

事實上真的賽道上的賽車手,
反而不會擔心賽車椅造成的頸部防護不足,
因為他們有HANS加持。

HANS的中文介紹
面對。接受。處理。放下。
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