airzard wrote:主動式頭枕通常會在插...(恕刪) 頭枕向前不就是頭枕會動?各家應該都有獨門機構也不完全一樣像Mercedes Pro-Active Head Restraints在結構上就是直接頭枕往前Benz PAHR不像一些車廠的機構是有根桿子連到椅背如SAAB SAHRSAAB SAHR
補充一下除這個實驗室、Euro-NCAP外另一個公佈後撞測試結果的是美國的IIHS在以下頁面中的Rear crash protection/head restraint ratingsIIHS為何說volvo是後撞保護優等生?iihs whiplash: volvoIIHS從1995年測試至今volvo評等都是good只可惜IIHS只測試美國販賣的車輛不然就有更多車子可參考
最近稍微比較一下Euro-NCAP, thatcham, IIHS的後撞測試似乎Euro-NCAP以較嚴苛的標準像Benz E系列,C系列及Honda Civic, Accord三家都有測試也都是配備主動式頭枕,年份相仿但Euro-NCAP二款車的結果都是marginalthatcham, IIHS的結果都是good3008在Euro-NCAP是marginal但在thatcham測試結果是good
標題小字寫道 m-benz, honda, alfa romeo目前測試的都是good, 但是因為還沒做完全系列車的測試所以還沒給all good.回復剛剛樓上的, 有點誤解哦BMW 5series 布椅非All good --- 沒看到Mercedes在SLK也沒拿下All Good --- mercedes還沒把車子送過去測試, 不是not good, 兩者意思有差!!Alfa除了GT外也是All good --- 還沒測試 OK? "awaiting supply" 還在等車商送車子過去測
之前p兄會提到BMW, Mercedes, Alfa測試結果沒有All Good是因為測試區分幾何形狀(靜態)和動態最後會有個總評(OVERALL)這較細的資料要在CAR SEARCH看不同車型、廠牌或年份時才有總結果的PDF檔只標示總評沒寫這麼細像BMW 5 2007-2010的靜態測試只得AcceptableWhiplash 2010:BMWBenz SLK 2004-也是靜態只得AcceptableWhiplah 2010: MercedesAlfa GT就是還沒測標示「w」:waiting supply沒測當然還是不能說都是Good我比較好奇的是總評分的方式既然靜態Acceptable,總評還是可得Good可能認為碰撞時應該都是動態所以動態佔較高比重吧但我想台灣靜止受撞的也不少
kang1980 wrote:那賽車椅或仿賽車椅類...(恕刪) 這是很有可能的因為很多賽車椅頭枕都不明顯但沒測試都不知道賽車椅的設計重點應該是左右包覆性而前後加速造成的大多都是賽車手粗的不得了的脖子承受既然是賽車應該跑得比較快不會有被追撞的危險好啦!我承認我是在亂的你能相信下面這個仿賽車座椅在某項測試中得到0分!!
Cloudy Shiau wrote:你能相信下面這個仿賽車座椅在某項測試中得到0分!!http://www.cartype.com/pics/6882/full/peugeot_308cc_in2_09.jpg 賽車椅分數難看的慘痛例子,我也是想到308cc.....事實上真的賽道上的賽車手,反而不會擔心賽車椅造成的頸部防護不足,因為他們有HANS加持。HANS的中文介紹