但是還是有但書:在一些惡劣使用環境條件下,建議提前換.
如:市區常走走停停(有加裝水溫表就會知道,原廠水溫表幾乎不會動,會動時通常都是大條了)
,短程行駛(10km 內,水溫不夠易積碳)等.
原廠建議1W km 換機油
至於火星塞,個人建議還是2W就換.而且只要換原廠規格就好(最普通那一種).
原因: 火星塞使用效率會成線性衰弱.等同點火效率降低,動力及油耗表現也會降低.
當你注意耗材成本時,卻忽略油耗成本.
所以假設一般火星塞要4W km 換,個人會選擇2W km換.
因為 $500 不到的火星塞成本,與4W km 換的後面2W km 所增加油耗成本差不多.
但卻增加動力的回復(火星塞更換前後感覺差很多)這一項好處.
一
武大郎 wrote:
但是有機會你拆開看你的油底殼應該會油泥一堆
有這種情況應是油的問題吧
一般當原廠一萬公里保養的話，
那原廠一定要在台灣的路路測過，而才是以兩倍以上(二萬公里換一次，連續幾萬公里以上)測試沒有問題
才敢在手冊上寫１００００保養一次…
(至少我以前在機車工廠上班時，就是2000才換次油，路測15000~30000，沒有問題，手冊才會寫1000換)
你覺的原廠敢不自己先測試後就直接叫客戶１００００換，
如這樣後來出問題的話，
原廠的還想再生存下去嗎？
當然，保養廠會叫你５０００換是因為保養廠的利潤就是油最好了…
你不常來換，錢要怎麼來？
另一個好處是，５０００就換一次，當車子其它的地方有小問題出現時，
可以提早發現提早更換…
避免顧路的危險…
二十年前的車５０００換，
二十年後的車也５０００換？
油都沒有在進步哦？還是車越做越爛？
最受不了的是那種將油尺拔出後用手摸一摸、聞一聞，
就對你說…嗯：油膜破了，要換油了
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