因為考的是手排車,
也許教練/老手有在我耳邊提過自排可以這樣開,
不過很明顯我現在完全沒印象 XD
手排全程擋煞下阿里山公路有幾次經驗,
可是這年頭, 牽手排車太難了, 不好找,
也只能將就自排車, 但對自排車的特性不瞭解,
所以還是要問一問, 解除心頭疑惑,
一些背景資料沒描述, 造成誤會請見諒.
(考完照後, 手排車上路也只開過不到1個月, 不是我的車,
當時第一次山路下坡, 副駕也有老手指導, 這也是滿久前的事了)
手排車可以很確定, 踩離合器降換1/2檔,
離合器接合中就可以感覺到減速的動作,
但自排車在高速下(快60km/hr), 直接D檔換到2/1檔,
有那麼長的道路可以試車的地方不好找,
沒經驗, 所以我是先煞車減速後才換到2/1檔,
不是覺得速度太快時, 直接D換到2/1檔,
因目前小弟平常最快都以道路速限低10km/hr 在跑,
路途上沒有快速道路/高速公路... 連上大橋都沒有,
市區跑跑, 幾乎不會在短路段下坡超過60km/hr,
遇到這樣長的下坡路段, 又是第一次用自排跑這種路,
心裡就是會毛毛的...
所以要再次確定沒幹蠢事, 我也不想晚七天回家!
慘一點還要牽拖別人在外晃七天.
(我有親眼見過阿飄, 8米的距離不要說我看錯, 這事很難形容)
好吧, 其實連超車這事, 牽車後都沒幹過, 都是笨笨的停下來等,
還有保持良好的距離... 剛牽車熟悉車子的3天內,
在台北目擊3次事故, 提到這個就...
當天在北市遇到一臺公車, 我心裡就開始默念, 這種大車很危險,
要保持安全距離, 紅燈還刻意空2個以上的車身距離,
綠燈一亮, 內線的第一台沒屁股小車(慢速)滑行出去要變換車道上橋,
小車在確認後方來車後才加速, 我"面前"的公車也往左硬切上橋,
然後就看到兩車卡在引道前的事故... 離題寫不少, 其實是說, 我膽子很小,
有疑慮的事, 會再三詢問確認, 造成誤會很抱歉.
北宜是試驗車況隨便選到的, 中古車順順開, 有毛病很難找出來,
當晚有空, 想想應該差不多可以跑高速公路, GPS 點了石碇就上路,
高速公路跑一段, 想說還很早, 換條路直跑宜蘭再從高速公路回來,
也沒想到最後一段遇到連續下坡, 遇到這麼長的下坡路段,
心裡就毛起來了, 靠吆, 這樣長踩煞車很危險, 自排車檔煞怎麼用?
這樣一直掛著2檔會不會有問題? 畢竟和手排變速箱不同.
中間還刻意路邊停兩次讓車子休息...
手煞在市郊沒車的地方有試過, 低速滑行時輕輕拉一下,
後輪明顯容易鎖死打滑...
有這種體驗, 加上平常山路彎道的駕駛經驗,
彎道用手煞... 可以很容易想像那種失控的危險了...
OD還沒試過, 沒出去跑大概沒機會.
俾斯麥 wrote:
排入低速檔時,要注意後面有沒有跟車,如果後面跟很近,你突然排入低速檔,很容易發生追撞.
這倒是沒想過也沒注意到, 感謝提醒.
今天開車, 發現保持距離已經有變成習慣的趨勢了(不自覺的會刻意遠離前車),
倒是沒想到檔煞減速, 後車可能沒注意到會撞上來, 只有在山路使用是比較恰當(不得不)的時機.
看來減速也要習慣抽空注意後方車輛, 是下一個要養成的習慣了...
paintere wrote:
造成某些誤會, 很抱...因目前小弟平常最快都以道路速限低10km/hr 在跑,路途上沒有快速道路/高速公路... 連上大橋都沒有,市區跑跑, 幾乎不會在短路段下坡超過60km/hr,...(恕刪)
paintere wrote:
這倒是沒想過也沒注意...今天開車, 發現保持距離已經有變成習慣的趨勢了(不自覺的會刻意遠離前車),...(恕刪)
看到這裡,忍不住要講一下題外話...
大大可能是新手吧?
如果有開車上高速公路的話,請多使用中外側車道喔!
儘可能使用外線車道,
以道路速限低10km/hr...走內線可能會被一堆人....
走中線車道應該也會有一堆人有意見...
還有在國五隧道內以低速限10km/hr行駛,應該會讓一大堆人瘋掉...
隧道內禁止超車....
如果堅持這個習慣,避開那個路段吧!
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