汽柴油0-100KM快慢關鍵VS汽柴油引擎特性VS變速箱亂亂講 (第2頁)

mine406

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11樓

2010-01-28 0:06

謝謝的樓主分享
原來柴油房車用引擎也可以引發汽油房車的青睞與討論
雖然不是很懂到底差在哪裡...車是買來開的..

絲絨黑

絲絨黑
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12樓

2010-01-28 10:35

stan0309

我的舉例引用的說法 :
同車廠,
同排氣量,
同齒輪比,
不同終傳比,
1.6/ 2.0 柴油 turbo 全油門拚加速的真正實力和普通 1.6 / 2.0 汽油(自然進氣)高轉速引擎是差不多的.

你卻舉例 : 汽油 turbo (GTI) vs 柴油 turbo (TDI).
真是雞同鴉講,

----------------

打折 = 比喻,

引擎原始動力, 當然不會打折,

但是透過柴油車特有的 "低"終傳比, 最後的到輪上的推力, 就好像被打折一樣 (這是相較的說法).

心藍

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13樓

2010-01-28 11:03

坦白說

我沒有那個腦袋去看這些專業東西

我只覺得好開就好

買車前試車看看就了解摟

allen_yeh

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14樓

2010-01-28 11:10

說實在的不特別切到DSG的 S 檔

平常市區&一高二高的行車狀況下要用到柴油車的 3500轉以後都很少碰到

某位大大老是在那裏談 4000轉不知道到底有沒實際上開過柴油車?

Allen Yeh

jcpapa

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15樓

2010-01-28 12:34

自排變速箱有動力損失的問題
手排的就沒有了
柴油轉速與汽油想比相較於比較低
不過4500轉與6500轉差多少
focus tdci 136hp@4000rpm 32.6kgm@2000rpm
bmw 320i 150hp@6200rpm 20.4kgm@3600rpm
加速度看扭力
尾速看馬力(0.745W)
而每一台車子的設定都不一樣
房車的齒比與跑車的齒比相對的不依樣
當自排房車遇到柴油跑車

算一下每檔從最低轉速到斷油轉速
這樣大概可以看出優勢在哪裡
假設
四檔位
1檔 0~50 2檔 20~80 三檔 50~120 四檔80~160
六檔位
1檔0~50 1檔20~70 三檔40~100 四檔60~120 五檔80~140 六檔80~160

扭力夠大的話可以一檔直接換三檔
假設歐~~~

KiKiUnicorn

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16樓

2010-01-28 13:06

絲絨黑 wrote:
如果是和1.6 DVVT 普通汽油引擎互相比較,
1.6 CDRI 柴油的引擎輸出, 經變速箱/終傳比, 1.6 CRDI 最後推力要打76折 (=3.532/4.619)

1.6 CRDI
2000轉扭力有26kgm. (26kgm X 76折)= 19.76kgm <==此時開起來像2.0的汽油車, 可是快感只有一下子.
4000轉扭力劇烈下滑大概剩下 19.5kgm (19.5kgm x 76折) = 14.8kgm <= 此時像是1.5汽油車, 比同廠1.6 DVVT汽油車的扭力還不如.

你一天到晚四處宣傳柴油車高轉無力，
可是請問一下，
1500-4000之間，柴油引擎都能有最大扭力六七成的輸出來提供加速，

可是請問一下，你鍾愛的汽油車，
在這部分的扭力表現有多少啊？
對了 1.6 DVVT 最大扭力15.7還要拉轉到4200RPM才會出現喔

柴油車本來的長處就是在低轉處的高扭力輸出，
在市區走走停停頂多時速70-80，還有爬坡等，
引擎多是維持在低轉速的狀態，
此時汽油引擎的扭力輸出有時還不到最大扭力的一半喔，
你為何不拿出來說說啊。

人類中最卑鄙無恥的是，權力擁有者和諂媚權貴者，藏身安全場所歌詠戰爭，用愛國心將無知者送往戰場！

Tison0829

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17樓

2010-01-28 13:09

奇怪
柴油車都上市好幾年了
怎麼這一類文章到現在又出現了

stan0309

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樓主

2010-01-28 13:12

jcpapa wrote:
扭力夠大的話可以一檔直接換三檔
假設歐~~~

當然可以～只是相對的你的加速性會降低～
開過貨車的人來說明更有感覺～

空車～零負載～可以打2檔～4檔～6檔
也是可以跑～

現在還可以做多少瘋狂的事~~~~

T42p

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19樓

2010-01-28 13:20

stan0309 wrote:
--------柴油...(恕刪)

針對變速箱與極速的關係，我只想點出一點....很多六速或七速變速箱的車極速不是出現在最高檔位。

因為極速要有相對應的馬力支援，有時必需退一個檔位拉高轉速來取得所需的馬力!!(最高檔位大部份是為了省油而設計的)

fake802

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20樓

2010-01-28 13:50

絲絨黑 wrote:
打折 = 比喻,

引擎原始動力, 當然不會打折,

但是透過柴油車特有的 "低"終傳比, 最後的到輪上的推力, 就好像被打折一樣 (這是相較的說法)...(恕刪)

請教一個問題，如果柴油車把終傳比換高一點，吶型錄上標示的扭力數據應該增加、減少還是不變？