難抓的水溫過高問題 (第2頁)

dididada72
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11樓

2010-01-27 17:00

Matra1982 wrote:
請教一下關於水溫的問...(恕刪)

大大！

車子有開動溫度會下降，車子靜止不動溫度會上升到紅線！這個感覺起來有可能是風扇掛了！
風扇有可能是老化了或者是不轉了！

您可以試著車子發動都不要動，等到溫度上來以後去引擎室觀察看看風扇會不會轉！如果有轉感受一下風強不強！

這樣的情況判斷起來可能的問題：
1.水龜(雖然已經換新，但是也有可能是換到壞掉的，如果水龜壞了無法開啟水溫當然會高起來，一個月而已應該還有保固，去要求再換一顆新的，或者是乾脆把水龜拔掉結果只是比較耗油而已)。
2.風扇(不是老化就是不會轉了)。
3.溫度表的感應器接頭檢查一下。

窮有窮的方法

窮有窮的方法
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12樓

2010-01-27 17:20

我的也會耶！發生過以下下例狀況：以下狀況是在同一個月內發生。
1、原地不動的時候水溫正常，踩油門的時候水溫到紅線。
2、行進間開冷氣正常，不開冷氣到紅線。
3、上坡的時候到紅線，平路的時候正常。

去車廠給師父看風扇正常、水溫用溫度計量正常、繼電器正常，最後跟我說有可能儀表板不準。

也沒換什麼東西，從上次在現在水溫都正常，改天如果真的有問題，我不就瘋掉，還以為是儀
表板不準，這問題很煩腦。

ansonhsu

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13樓

2010-01-27 18:35

有可能是水箱內部有阻塞，導致循環不良。

最快的方式換水箱就好了。 ^++^

wayne36183512

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14樓

2010-01-27 22:25

以老車來說冷卻系統算是好抓的部分~
只要不是引擎沖掉
水箱,水幫浦,節溫器,風扇,水管,風扇開關,等全部換掉含工資也不會超過1萬
而且老車建議壞一樣就順便將其他的全部換新...避免修車無法一次到位
順便加裝顆水溫表..
日系車的原廠水溫表真的是很OOXX..

jerry359

jerry359
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15樓

2010-01-27 23:59

didika wrote:
我之前有修過一台也是...(恕刪)

對阿..我也在想應該是水箱太舊阻塞了...水箱蓋打開裡面是否佈滿銹色?

shaw0905

shaw0905
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16樓

2010-01-27 23:59

水幫浦掛了會看到地上有水的痕跡。

水箱蓋、水箱都還算小條的...

到精修引擎的店家,用一種專門測驗汽缸床有沒有沖掉的小工具插到水箱蓋處,裡面的藥水可以告訴你有沒有中大獎。

mine406

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17樓

2010-01-28 0:07

Matra1982 wrote:
觀察幾次副水箱水量並沒有減少(只是剛跑完長途水位都會掉很低, 冷卻後又吐回來, 正常嗎?)
怠速靜止不動也可以啟動大循環, 風扇會轉.

怪怪...正常來說...熱的時候水位應該要昇..怎麼倒過來?

ybaba

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18樓

2010-01-28 1:44

+1 我更慘,要去墾丁玩的路上這條大問題浮現!

之前就有抓過問題,人已經在玩樂的路上不想掃興,整個水冷排換掉,一次搞定!

溫度問題全部解決！！這幾千元,就當作是掉了.. ^++^

打開引擎蓋,看到全新的亮晶晶也爽 orz

sniper59

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19樓

2010-01-28 2:47

1.剛跑完長途水位都會掉很低, 冷卻後又吐回來, 正常嗎?
A：正常。

因為跑長途時，水溫因為車頭頂風的關係，所以散熱快，熱漲冷縮，於是水箱的水位體積變小，造成真空的負壓，於是把副水箱的水吸到主水箱過來，於是副水箱水位就降低了。

待停車後，水箱水溫度上升，與副水箱的溫度平均了，水又自動回副水箱來。主水箱與副水箱之間的連通橋梁，就是水箱蓋的雙向閥，它是控制兩者之間互通的。

2.怠速靜止不動也可以啟動大循環, 風扇會轉.
A：正常。

引擎一達到工作溫度的時候，風扇就會開始轉動降溫，所以是正常的。

3.跑長途 ( 80 km+ ) 之後, 靜止不動的話水溫表會飆到貼紅線, 只要有前進又會降下來.跑 10 km 不會，跑 40 km 也不會。
A：估計不是水泵浦壞掉。

因為水泵浦的轉動跟車輛行進一點關係都沒有，它是恆時運轉的。它的迴路是依靠水龜(節溫器)來控制，造成斷路或通路(引擎跟水箱之間)。

你已經換過一些零件，所以暫時排除那些零件的二次故障。

我請你先確定幾件事情：

一、熄火時，先手動轉一下風扇，看看有沒有阻力或是吱吱叫的怪聲音出現，如果有，風扇快壞了。如果無，繼續下一步。

二、將冷氣空調打開(AC要開啓)，看看風扇有沒有轉動？有轉動，代表風扇沒問題，它的功能是正常的。

三、你行駛80公里後，停下來時溫度飆高，請看一下當時風扇有沒有轉動？如果沒有，風扇溫度開關故障。請打開冷氣AC也開，讓風扇運轉，看是否立即降溫？如果有降溫，風扇溫度開關故障。

四、溫度紅線時，打開冷氣(AC也開)，讓風扇強制轉動，看看溫度有沒有立刻降下？
溫度沒有降下，散熱系統不良，風扇可能快壞了(力量不足)，也有可能是水箱外部散熱不良(需要強力水柱沖洗外部)。
溫度有降下，風扇溫度開關故障，它沒有送正確的水箱溫度給風扇，讓它運轉散熱。

我推論水泵浦沒壞的原因是，它如果壞了，不用開80公里，一開就出問題了，水溫馬上飆高。而水泵浦多半是漏水的故障問題。
開AC空調開關的原因是，它會強制風扇高速運轉，所以用來測驗風扇功能，以及模擬高速風扇作動時的降溫動作。
水溫開關的位置在水箱本體上面(有兩個)，一個是控制低速、一個是控制高速，它主要是偵測水箱的溫度，來導通風扇的高低風速轉動。你的降溫系統有問題，我直接懷疑溫度開關的功能。
儀表板的水溫顯示是依據插在引擎本體上的一根溫度針，由它送訊號給儀表板來顯示當時的水溫。

這個年...頭都變了！

rarong2000

rarong2000
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20樓

2010-01-28 8:24

你好：你該換的都換新的了，我想應該是引擎水套有阻塞。一些管路有換嗎？