渦輪共軌柴油車需要定期加柴油精嗎? (第2頁)

大主力

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樓主

2009-12-18 0:15

這兩天找了一些資料,發現了兩種柴油添加劑產品,一是福X資訊站的D22,一種是福士Wurth的柴油能.
D22有說DPF可用. 柴油能沒看到特別的說明. 請問有人用過這兩種產品嗎?

oxox

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12樓

2009-12-24 16:36

Total 圖片請參考, 3M 我沒買過沒圖...

TOTAL CETANE PLUS DIESEL (Total 柴油精)

（自己拍的...）

官方資料：
http://www.total-lubricants.com.tw/pds/CETANE_PLUS_DIESEL.pdf

多功能的柴油引擎添加劑，特別為了潤滑及清潔噴油系統而設計，使用同時可改善柴油引擎的燃燒。
每100公升柴油添加一瓶250毫升的 CETANE PLUS DIESEL於主油箱中。
或每500公升柴油添加1公升的 CETANE PLUS DIESEL於副油箱中。
試車時，請加倍用量。

martin5630

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13樓

2009-12-25 21:17

.............@@ 這玩意是怎玩? 是每次加油都加進去還是每5000保養完就加一罐 ??
FOCUS 09 TDCI 該加哪一罐? 3M ??

大主力

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樓主

2009-12-26 11:07

martin5630 wrote:
.............(恕刪)

我是覺得幾千公里加一罐就可以了,並不需要每次加油都加. 3M 及 TOTAL 產品目前比較多人在使用.

Viking111

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15樓

2009-12-26 18:25

oxox wrote:
Total 圖片請參...(恕刪)

麻煩明示哪兒有賣??價位??

lkn5751

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16樓

2009-12-26 21:21

我是每次加柴油

都必定加柴油精

並且我“自認為“這樣可以延長DPF的壽命

因為燃燒更完全,碳粒子更少

從新車開始加柴油精到現在3萬多公里,車子狀況很佳

cnn

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17樓

2010-05-22 10:36

allen_yeh wrote:
加了會比較好開 ...(恕刪)

之前加過3M的
後來發現最便宜的是gunk的柴油精M2432 Diesel-Tone Fuel Conditioner,一瓶32fl oz.=946ml售價180元可搭配50加崙190公升柴油
未標示dpf是否適用,但有說明是低硫配方且不影響柴油中cetane含量
不過我的柴油車無pdf就沒差
一瓶946ml搭配190公升柴油可能是大型車在用的,所以我的車是65公升就先加1/3瓶試看看配合台塑低硫柴油
也有小瓶裝一瓶12fl oz.=354ml

http://www.gunk.com/prodinfo/M2432.pdf
http://www.gunk.com/msds/M2432.pdf

沛高

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18樓

2010-06-03 11:42

因人而異啦~ 有人說某牌無用，有人說某牌好用，有人說某牌會損壞零件，我覺得眾品牌油精都有用，而且均無損壞零件的疑慮，只是在比較A牌效果上略贏B牌這樣而已，我閱讀這麼久有關油精的文章，從沒聽過曾經有自身發言人拿出證據來證實添加之後，車子短期內報廢或變成銅光仔車(擋工阿掐)，只會聽到無聊的人發表或留言，依我專業的、嚴格的、精準的、長期證實的此油精! 添加後會損壞車子內部...行行好吧、放過那些油商、會發表有損壞零件疑慮的人，我想也不是故意的，因為很多人會沒有按照比例、太久沒保養造成其他狀況，怪罪在油精上，舉個實例吧：太久沒保養的人，想說添加一瓶汽油精來去除積碳，添加後，還真的加速度變慢變重，反效果出現了! 第一直覺認定，氣死人了! 這X牌油精真是可惡，賣這種會害車子的化學毒品。其實...那是因為太久沒有保養，節氣門積碳過多導致的，我就說說原理吧：汽油精只能在汽油還是液體時溶解在裡面清洗引擎內部，到了節氣門這關，汽油已經是氣體了(就是準備要被排出車外了)，因為油精清洗過後，汽油燃燒完全，輸油更順暢，相對的排氣量恢復到以前一樣大，但是清洗不到的節氣門還是處於積碳堵塞狀況，此時排氣量變大的氣體一次塞在節氣門這關，這時已經不是積碳在檔氣體了，而是氣體在檔氣體，就像是一道門一次只能過100個人，放150個人去塞那道門，自然會有50個人擋在外面，後面再來的150個人就會被那50個人擋在門外，這去修配廠清一下節氣門就可以了，而且還是10分鐘的輕鬆清潔工作。
似乎拉太遠了，回歸正題，我賣的這支可以不分車種添加耶~ 沛高活化機油精&汽油精，而且無論是汽柴油車、機車、檔車、噴射、化油都可以使用，機油精延展性很棒，會刊希喔！(台語)，汽油精是清潔用的，專攻除碳不添加辛烷值，不賴吧! 有興趣可以上網看看流口水