tyl0811 wrote:樓上沒錯滴,到大陸最...(恕刪) VW說不定真口最有可能引進~我查一下Golf 1.4T 7AT的售價,頂級16.68萬。打65折,10.84萬,取整數算11萬是算當地出口的成本。[11萬+(11萬X25%)] X 5 = 68.75萬台幣的進口成本。假設再加個10萬費用雜支的…大概79萬台幣就能入手~不過會不會是我們在自爽…會有這種佛心價嗎?一樣是進口車…換個不同的生產地,售價差很大~
大陸的廠家報價,不準確了一般會有折扣的,廠家的報價是算上了最高價格比方說,煙臺生產的雪弗蘭 樂風車,廠家指導價格是74900人民幣在山東購買,成交價就是62000人民幣而在新疆,是73000,考慮到最遠的運輸成本,也不會超過這個價格但奧迪的車折扣就少,甚至寶馬奔馳,廠家報價和實際成交價格都有幾萬人民幣的出入。但2003年附近的時候,購買奧迪a6,一般要等半年才能提車,如果你多付2萬,可以一個禮拜後提車當然,現在幾乎很難有這種情況了
hotstudy wrote:應該對歐洲車比較有利...(恕刪) 不過據說有關ECFA架構下車輛進口的談判的方式會是限台灣有製造廠的公司才能有配額之類的~我不是很清楚,大意就是,如果只是單純的進口代理商,是沒有進口配額的。也就是VW/ 雙B這一類的廠商是沒辦法引進來自中国的進口車~就是國瑞/裕隆/中華…這一類在台灣有生產線的公司才能獲得進口配額之類的~可能是怕出現一堆貿易商,拼命的引進中国當地製造的國際品牌車款,把國產車打趴吧~其實我也不是很清楚啦,可能就要看是不是有人對這一部份比較瞭解,可以補充了~