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台灣百萬內有6SRS+ESP之車型


Cloudy Shiau wrote:

另外Ford Feista送測的是7個氣囊
之前在Ford版說前座側氣囊延伸到頭部是沒錯
但是送測的feista有頭部氣囊耶
何來5顆之說??
http://www.euroncap.com/tests/ford_fiesta_2008/333.aspx


關於Ford Feista送測的是7個氣囊還是5顆氣囊之前有討論過了

答案是5顆氣囊

可參考下面EURO NCAP測試影片(側面碰撞那一段很明顯)和討論串

ford fiesta EURO NCAP撞擊測試影片

ford fiesta EURO NCAP討論串

另外一個可以證明ford fiesta送測的是五顆氣囊版本的原因

就是EURO NCAP接受測試的都必須是車型中標準配備

換言之不能送一台全車系都只有標配2顆氣囊,卻選配到6顆以上的氣囊來送測

歐洲fiesta的全車系標配就是5顆氣囊,所以送測車種是5氣囊車種更顯的合理




Euro-NCAP對ESP配備的說法
是因為加權計算使得ESP為標配太少就幾乎不可能有5顆星
http://www.euroncap.com/Content-Web-Article/6ca67b16-72a3-446d-89ab-585202a50252/new-rating-scheme-2009-five-stars-impossible-witho.aspx

在此提供參考

此外Fiesta的標配是5氣囊沒錯
那我真不知NCAP標示的頭部氣囊為何?
應該標錯了吧
Cloudy Shiau wrote:
Euro-NCAP對...(恕刪)

詳細的條文規定可以參考這裡

簡單地說,某車想得到幾顆星,並不是單純地將四種項目的得分加總,視其有無跨過門檻這麼簡單;滿足各項的比重是拿高分最大的阻礙,絕對不能棄X保X。譬如說,ESP在車系標配比例要達到某個程度,才能得到幾顆星的認可,當然,越多顆星比例就要求越高,「除非是Super Mini或City Car」才有特別待遇。

基於這樣的前提下,沒有ESP,一開始就被刷下來了,其他分數再高也不會給它五顆星,因為規定上就不符合標配比例,當場DSQ。


值得注意的是,未來幾年的規定還會越來越嚴格,EuroNCAP過去幾年拿到「五顆星」的車,若套用三年後的標準,竟然沒有一台夠資格!這些歐洲車廠的工程師每年光是為了想拿到五顆星要追這些新規範,大概就想破頭了吧,更別說走回頭路的部份國產車了,恐怕連幾年前的標準給它用也拿不到好成績...

accessdenied wrote:
詳細的條文規定可以參...(恕刪)

感謝accessdenied兄
這資料很清楚敘述Euro-NCAP對於星等和評分計算
也就是5顆星要符合哪些條件,得分百分比要超過多少
Fiesta 5顆氣囊加ESP就得到歐洲NCAP五顆星

那ford 最近要推出的新車,也有5顆星喔
是這樣嗎?
艾力 wrote:


FireGL大 ...(恕刪)
寒夏 wrote:
Fiesta 5顆氣...(恕刪)

Ford new Fiesta (應沒有ESP)在2008 Euro-NCAP測試中拿到5顆星沒錯
而現在訊息顯示應該是5顆氣囊標準配備的Fiesta
http://www.euroncap.com/tests/ford_fiesta_2008/333.aspx

但如果以較嚴苛2009年現在的標準
沒有標配ESP超過一定比率的new Fiesta是無法達到5顆星

另外要提醒的是因為Euro-NCAP是測試歐洲所販賣的車子
所以只有直接從歐洲進口的車子且有同樣安全配備(相同氣囊數等等)
才能適用於測試的結果
如果new Fiesta後來國產化了
國產的並不一定有相同的安全性
因為配備可能不同
寒夏 wrote:
這次的進口車,好像只有1.6有esp,
1.4沒有esp...(恕刪)

而且所謂5SRS是不包含側氣廉的
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
FireGL wrote:
而且所謂5SRS是不...(恕刪)


阿不就是氣囊,你說的是在哪?
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