hotstudy wrote:
如果我沒記錯,SAAB當年是坐飛機的跟BMW一樣,現在也是啦
VOLVO當年好像是做坦克的跟BENZ一樣
法拉利也做過飛機喔
這都是在大戰的時候
如有記錯請糾正
SAAB確實是製造飛機起家的
但是BMW卻是以生產"飛機引擎"聞名
雖然早期也曾生產飛機
但是早在1926年就跟飛機生產部門分家
(飛機部門後來變成有名的梅塞修密特)
專心從事航空引擎的生產
而且二次大戰德國戰敗了之後
BMW就從來沒再碰過飛機相關的東西
(一方面也是盟軍的設限所致)
至於VOVLO則是個龐大的集團
現在的VOLVO體系下有八個子公司
包括了RENAULT,VOLVO.MAC三個卡車公司
以及巴士,工程車輛,船舶,航太以及金融公司
VOLVO參與了瑞典不少軍車的生產與引擎提供
但是並未實際生產過坦克
不過不管VOLVO或SAAB
都是由其他產業插手進來生產汽車
跟本質上由汽車產業起家的BMW,BENZ不同
因此在基於策略需要時...可以將其切割
所以VOVLO跟SAAB的汽車部門
現在都屬於不同的集團旗下
只是仍保有原來的名稱罷了...
另外FERRARI是否做過飛機??
當然是否定的
但在1940-1946年之間
曾短時間從事飛機零件與機械工具的生產
FERRARI是在1947年才成為汽車製造廠的
在幾家知名公司中算是很晚的
至於FERRARI著名的躍馬圖案
則是來自於義大利著名的空戰英雄Francesco Baracca
是由Baracca的母親於1923年
同意授予FERRARI車隊使用
跟ENZO本人的經歷倒是沒啥關係
老弟的760好一點三年
只是VOLVO和三菱合作一年又繼福特之後
引擎和車體重量的搭配好像不太搭配
就像紳寶和速爸路聯姻不過兩年
速霸路後續車種板金車体安全系數便提高100/100
而VOLVO和福特合作之後
明顯發現福特出了五缸引擎的車種
實際受惠的是福特
重點是VOLVO不再是十年前的坦克

表示結構設計上輸給了其他人。
volvo被ford併購真的是沒有得到什麼好處,底盤技術被拿走,個人覺得是mazda獲利最多,
馬六可說是集volvo,ford,mazda之大成。
iihs資料可參考此網頁
http://www.consumerreports.org/cro/cars/safety-recalls/carcrashtest/crashtestvideo.htm
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