無奈跟悲哀
主力國產車廠總公司
小弟有幸待過三家
以前一直是公司化妝師的角色
訓練業代如何對客戶進行銷售話術
當然很多鄉民聽過
車廠為了賣車
隱藏自有車款缺點
自圓其說的爛理由
都是我們編的
現在離開了
到左岸工作
才發現
各大車廠對人家左岸有多重視
隨便說一輛
樓主需求的七人座
T牌的HighLander
台灣就沒見過了
至於MI牌的Savrin
早就交給大陸東南汽車當過季車款慢慢賣
連大陸人都不想買的車
台灣還在小改款
真是把台灣消費者當傻子嗎
沒錯
人家左岸T牌CAMRY一個月的銷售量
就已經超越台灣所有車款相加一個月的銷售量
但曾幾何時
台灣曾是各大車廠亞洲新車首先發行的地區
卻變到現在這主局面
我是台灣人
又是車界逃兵
但只能很難過的說一句
真的為台灣汽車市場感到悲哀
看看 Renault Grand Scenic 1.9, Opel Zafira 1.8
你若仔細去比較一下，就會發現這些車子加上那些配備與性能後，其實比國產車還超值。為什麼國產車的保險桿裡頭居然可以沒有內鐵也不註明，政府也不要求？這不是政府放縱車廠蓄意謀殺嗎？
難道你以為 Wish 加上全配的安全配備，剛性的車身底盤，五速六速自排之後，車價會低於100嗎？別傻了。若再考慮到進口車被課了進口稅加貨物稅營業稅有多少，就能發現國產車車廠實在賺太多了。可惜的是，國人寧可省錢買爛車，不願多花錢買好車。
希望國產車廠進步，最簡單的方法就是抵制它，不買他。三不五時去給他吐槽。讓T牌N牌M牌銷量跌到現在的三分之一都不剩，這些車廠就會認真反省，拿出誠意來。
一直想要把"納智捷"搞好、搞出名
結果把N、M牌都給他放掉了= ="
對N牌...很有誠意的端出 NEW TEANA來搶食國產車大餅!"可是TIIDA呢?他的CVT跑哪去了?"
反觀...對M牌呢?"鯊魚變鯰魚"、"SAVRIN換換水箱罩就叫改款?"、"EVO X有放消息要引進卻沒進來?"
有些話...小弟個人小小抱怨一下好了!
納智捷MPV的2.2升渦輪增壓引擎，為什麼他的馬力不做大一點?
平均油耗才大約9~10 KM/L 會不會有些誇張了點?
而且從放出消息到現在也1年多了吧?測試測試...反覆的測試
連原裝照也出來了，為何就是不開賣勒?
不過不過...這都不是重點!!
他如果是在中國先開賣的話...我想所有全台灣的人會嘔死吧?
嚴董阿...快醒醒阿!!
不是台灣只能開二等車!
是因為買車的人都太注重配備了!!
狂打配備戰的後果就是...車商只會加一些無用配備!!
反正配備多銷售量就高，車商可樂得很!
因為外加配備比開發新引擎、變速箱、鈑件模組便宜得多了
何樂而不為呢?
。如國民車等級(neon、405、Punto)就沒有木紋飾版、皮椅、恆溫空調、電動坐椅等
，只有旗艦車款(New Yorker、605、Thema)才有木紋飾版、皮椅、恆溫空調、電動坐椅等豪華配備
。但國民車款一定有多顆Air bag(FIAT Panda)、緊急收縮安全帶(OPEL Astra)，與ABS、TCS等安全配備。
而國內的國產車商，與多數消費者則是本末倒置
，只重視有沒有DVD？(怕小孩路上無聊)、有沒有恆溫空調？(怕傳統空調忽冷忽熱)、有沒有皮椅？(怕絨布椅不好清理)、有沒有電動坐椅？(擔心另一半不爽)，與其擔心這些，就不要打腫臉充胖子嘛！
有多少錢就買何種等級的車。歐美系統受害者
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