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華擎機械的引擎研發

華擎機械就是裕隆集團底下,

專門研發製造引擎的子公司。

生產汽車引擎已經十幾年了,

大部份都是給中華小貨卡使用,

並沒有用在toyota車款,請不要亂配對...



現在LUXGEN的引擎也都會使用自家生產的心臟上路,

台灣自製引擎都這麼久了,還有那種"台灣做不出引擎"的舊觀念,

可能該更新一下檔案了.....................................................

而且這樣的自卑心態,對台灣也沒啥幫助,

就是長他人志氣滅自己威風而已。


不管是VVT引擎,或是TURBO CHARGE引擎,台灣都做得出來,

汽車引擎並不是這麼尖端的科技,記得前陣子有個新聞,

國外有間公司重新設計引擎的規格,因為現行的內燃機設計其實很老舊.........

新的設計能夠提升大半的燃油效率,也引起全球各車廠競相洽詢了解。


我記得前兩年曾在友站看過幾段國內的影片,是一位台灣人在介紹他們團隊自行研發出的引擎,

乍看頗有轉子引擎的味道(實際原理不清楚),動力及燃燒效率也不錯,

我想台灣的車廠應該要支援&整合國內人才,進行技術上的革新突破,

而不是一直走人家早就走爛的舊路。
dslme wrote:
中華藍色小貨車的引擎...(恕刪)


你嘛幫幫忙...
1.2L引擎拖個高車身又近兩噸的重量...
加上變速箱是載重用高齒比~
能期待油耗多好??
Enix is ...?!
sourcetw wrote:
MOBILE01之上...(恕刪)


您是從華擎機械工業股份有限公司--產品發展策略這邊轉貼的

台灣做的出引擎啊!這不用懷疑!
只是多少要學習主流品牌的設計
台灣汽車缺少的是自有品牌的國際化

華擎和中華和裕隆本來就有關係,請自行調查囉

sourcetw wrote:
2.0/2.2L VVT 可能是 Camry
1.5L VVT 可能是 Vios / Yaris / Swift
VVT 也有可能是福特的喔...(恕刪)


過期大說的很清楚了
您答錯了..確定不是

小土虱 wrote:
朋友的CAMRY 新車開兩個月引擎就滲油



表示TOYOTA的 也不怎麼樣嘛!!


會做 跟 做得好 是兩回事,就跟 會開車 跟 會開好車(就是把車開的很好) 是不一樣的

而好的定義很廣,大家都想得到(油耗、動力、耐久等)

還有對一些人來說,因汽油引擎的技術層次是低於柴油引擎,所以會做汽油引擎並不算完全會做所謂的"內燃機"(internal combustion engine)

我也希望台灣的有這能力,但在台灣總以市場不夠大這片面的理由,砍殺各種最能讓企業長久的研發預算
POWERED BY .\ /.
重點是做出來的引擎落後外國幾年?
台灣也不是做不出CPU啊,只是效能落後外國好幾年而已。


希望LUXGEN能好好表現一下!!

希望華擎能優先研發兩顆柴油引擎
一顆1.2的 一顆1.8的柴油引擎 廣泛用在各個大小車種上
因為我想買這兩種柴油引擎的車 兩台車稅金加起來比一台2.0的汽油車的還少

後續再追加1.5 2.4的柴油引擎 讓所有的車型都有柴油款可買

華擎就是中華引擎的簡稱,生產重心擺在中國,人家市場需求大嘛!
三菱中華汽車小發財車與包仔車就是使用這棵引擎,我公司出給華擎引擎部品中華汽車都是中華三菱的人來做品質稽核.
什麼時候變成裕隆汽車的子公司,裕隆有投資入股並不等於子公司,簡直無言.
那穿灰色三菱中華汽車制服來我們公司做品質稽核的品管部門人員都是"裕隆"派來的喔!

看到汽車版唱衰台灣汽車工業的網友實在是.............
一堆人的思維還擺在飛羚101的年代.
台灣汽車工業也那麼差嗎?


台灣三菱、馬自達、福特的引擎部品不都是我們公司做的,馬自達與Honda進口車更是由我們公司出貨在日本組裝號稱made in japen一台貴別人20萬.
裕隆的引擎是"富合企業"做的,富合辦公室大廳還展示一棵裕隆1.6的引擎樣本.
遐想奶茶 wrote:
華擎就是中華引擎的簡...(恕刪)


還真的都是台灣的耶~ 如果大大說的是真的話~
台灣出產,日本組裝!

那日本只是作最後一道手續...把他給拼起來
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