老實講.....根據以前冷凍空調課學到的,與幾年的汽車電機學徒生涯...冷氣是由壓縮機作動之後由4分高壓管擠壓冷媒經散熱片,再由3(或2.8)分管經乾燥瓶(黑干或白干),過乾燥瓶另1端由另1支3(或2.8)分管進入風箱內,進入風箱(冷凝器)先經過膨脹閥,膨脹閥作用產生冷凝效果,鼓風機馬達將風經過冷凝器就是冷氣啦!!而冷媒經冷凝器由5分管(就是版大包起來的那1支)再循環回到壓縮機。依此不斷循環........個人看法認為實質效益可能不大,如有錯請指正!!呵呵!!不知道有沒有人願意試試管子包覆之前,冷氣出風口溫度最低可以到幾度....包覆完又是幾度.....就可以知道效果如何囉!!!!
這樣講好了= ="壓縮機一出來是先進入冷凝器好讓高壓氣態冷媒變成液態再來經過膨脹伐,控制冷煤流量(膨脹伐會堵塞一般都是系統內有雜質)接著是蒸發器讓液態冷媒蒸發達到吸熱效果如果蒸發器表面堵塞風量不足就會導致結冰因為冷媒在系統內持續蒸發沒有空氣做循環的話表面溫度過低就會結冰不信的話拿家中冷氣實驗吧XD一張報紙把回風口堵住,5分鐘就差不多了(變製冰機)至於管路包保溫管麻~可以減少冷煤在管路間的消耗管路越常感覺會越明顯^^
膨脹閥結冰堵塞,通常是系統處理不完全所致,如蒸發器鰭片過髒堵塞,會發生蒸發器結冰,如冷煤回流管絕熱良好液態冷煤可能會回流壓縮機造成液壓縮,如果冷凝器散熱正常,將液態冷煤管絕熱做,好是會增加冷房能力的但膨脹閥在室內液態冷煤管的液態冷煤是屬於高壓中溫,冷煤處於流動的狀態橡膠管的熱阻又那麼大,所能吸收的熱量有限,包保溫效果不如想辦法加強散熱降低高壓及液化的效率有效吧不過有效沒效版主高興就好,反正包一下又不會怎樣