其中，只要有出險，就會影響費率。
不區分甲式、乙式、丙式
只是因為丙式保險費低，所以在系數加乘上也顯得增加不多。
最後
請注意，影響費率是出險次數，而非單次理賠保險金之高低。
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那是一個組合公式
變數包括
車主、駕駛人的條件
例如：性別、年齡、投保日前一年、前兩年、前三年的肇事出險記錄
保險標的物本身的條件
例如：殘值、修繕金額行情
像我一直都保丙式全險(車碰車+其他任意險+強制險)
如果有自己A到的小擦傷，就自己點點漆
真的看不下去，再去保養廠「自費處理」
有人會說那幹嘛要保險？
因為我的觀念是
「保險是拿來賠大的，不是賠很多小的，也不是給你貪小便宜的」
譬如不小心去A到車門好了，自己補不起來，送廠自費處理算3000好了
如果我出險呢？修理的當下我可能不用付(假設保免自負額的險)
可是到了隔年要續保時，無出險記錄的減費優惠就被取消了
而且出險記錄會跟三年，接下來三年的保費都不能以最優惠價格計算
以一輛100萬的國產新車乙式全險保費70000來計算
如果能帶到前三年都無出險記錄的優惠，
大約可以減免到32000左右，差了近50%
(丙式全險也是一樣，原保費是39000，減費後是19000左右)
也有車友跟我說：
「那如果每年都出險，不烤漆換零件或換保養總行了吧？我要拿回一點"本"，不想給保險公司賺!!」
這個舉動，其實是對消費者最不利，但對業代、保養廠、保險公司最好...
首先，業代可以兩頭賺
一賺保養廠業績，二賺幫你續保的佣金
再來，保養廠也賺很大
一來是給你的東西，照牌價跟你算，本來就已經有賺
再來是他們報出險的價格，都有再加成
譬如說，一瓶機油牌價300，報出險的時候可能就變500
所以保養廠也是兩頭賺
最後，保險公司就跟你說，因為你有出險記錄，
照規定就是要加保費或不得減費，一樣都會有賺
(以上面的數據來說，
一般乙式出險了不起拿回15000~20000，但減費差距就超過20000了)
結果，消費者還是付了最多錢，享受到「照牌價算」的零件或保養
肥了業代、保養廠跟保險公司...
這樣分析，樓主還想出險嗎？
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