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國外電動車已退流行,台灣未來也會走上這條路?

artdink0105 wrote:
日本豐田



日本豐田已經停掉氫氣動力轉而投入電動車
watson0106 wrote:
現在連藍光都要被網路VOD...(恕刪)


我不只一次提過
新能源這種趨勢,如果不從政策面視角去看發展,如果不懂新能源是廢氣排放標準的延伸結果
講再多也只是對牛彈琴

如果可以理解二行程引擎為什麼被淘汱
那怎麼會不理解現在的發展趨勢呢...看不出來就是一個延伸性關係嗎
所以那些什麼未日論.陰謀論的...我只能搖頭
歷史告訴我們,每當革命派興起總還會是有保皇黨
看看整個世界現在投入多少資源在新能源那,包含最大車廠.hybrid技術最好的車廠,也投入多少資金在那,也不敢冒然放棄這新能源選項

當然電動車不是唯一選項,但燃油車肯定沒路了!
2035跟2040就是一個大檻...現在才2025多數人還沒有那個敏感度.也不會太意外
而且電動車的技術跟充電據點規模也都還不是天花板
隨時間發展下去,自然對普及起到強大的助攻效果
如果不能接受的人轉而去搭大眾交通工具也是一種很理想的狀況
inconceivability wrote:
我不只一次提過新能源...(恕刪)


新的電池可以做到充滿電跑一千多公里.充滿需十幾分鐘無自燃風險
很有可能 未來的趨勢會是以油電車為主?
而不是純電動車吧!
ree33

目前 油電車 好用但未來 應該還是 純電動車

2025-02-10 8:52
friendeo

油電、增程、插混車雖然需要加油但對汽油的需求還是有減少,這就注定加油站必定會越來越少。加油變得困難,油電系車種就不再有優勢,所以這類車型永遠不會是未來趨勢。

2025-03-14 10:39
雖然國外有部分市場電動車的熱度減退,但台灣在電動車方面依然有很大的潛力,政府政策、基礎設施的建設還在持續推動,加上環保與能源政策,未來電動車在台灣還有很大發展空間。
Mirage-Ulysses wrote:
很有可能 未來的趨勢...(恕刪)


油電只是過渡.固態電池上市後就該退場
taketheofdefensive wrote:想不到耶!一直以為電...(恕刪)

其實100年前卡爾賓士發明汽車那年代. 電動車就已經被發明出來了

電動車一直都沒有退流行. 只是媒體整天帶風向胡說八道而已

因為電動車產業. 並不是一場汽車產業之戰. 爭的是能源

跟100年前一樣. 為何卡爾賓士的單引擎汽車會贏電動車?

只因為當年鉛酸電池能源經濟效益遠遠不如石油而已....

而現在. 新能源反過來要取石油而已. 週期就是這麼簡單.....
好圖狼 wrote:

日本豐田已經停掉氫氣動力轉而投入電動車


台製豐田電車內銷,今年應該有機會。



台製豐田電動車
拿美國對比台灣並不合理
美國地非常大,台灣的北高距離,在美國可能連一個州都還出不去
美國快速道路系統十分發達,走超過五公里的路可能就有高速公路/快速道路的選項,使油車大致可以省油
加上美國人喜歡開車長途旅行,且除了紐約,西岸之外,大多地方充電站還是相對少
最後,電車的保險比油車/油電貴很多,最近保險又一直在漲價(這真的差很多)
這些因素都會勸退美國人買電車
但路上Tesla還是很常見,基本上每天都能看到好幾台
這還是趨勢,電車的能源效率比汽油車好很多,只是沒那麼符合現在許多美國人的習性而已
反正美國人家中大多至少有兩台車,一台純電,另一台純油/油電,就可以解決里程不足的問題

相信台灣不會在科技潮流缺席
不會退 只是轉型較慢
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