navy4141 wrote:引擎在運轉時溫度絕對比停車熄火時高出很多照這邏輯那開車時是不是也要把引擎蓋打開才有效降溫?...(恕刪) 車輛在行駛時有撞風帶出熱空氣降溫就算原地怠速也有水箱風扇在運轉降溫但是熄火後這些是一個都沒有的因此熄火後開引擎蓋散射除了麻煩一些之外對於引擎室的塑膠件冷卻對於引擎蓋烤漆面的維護甚至是機油的降溫雖然沒有拿科學儀器來測量但絕絕對對是有好處的...
有人說車子行駛時本身就有溫度什麼的;可能不是那麼懂車喔大家都知道開車時車子引擎散熱是開的 渦輪也在吸氣散熱; 停車時引擎室內又有消音棉根本就是大暖爐。我都是渦輪車 常在看油溫等等,所以只要到家了 安全地點我都會打開散熱。 一些零件感覺比較不容易脆化