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為何歐洲車晚上要開引擎蓋散熱,日本車卻不用?

navy4141 wrote:
引擎在運轉時溫度絕對比停車熄火時高出很多
照這邏輯
那開車時是不是也要把引擎蓋打開才有效降溫?...(恕刪)


車輛在行駛時有撞風帶出熱空氣降溫
就算原地怠速也有水箱風扇在運轉降溫
但是熄火後這些是一個都沒有的
因此熄火後開引擎蓋散射
除了麻煩一些之外
對於引擎室的塑膠件冷卻
對於引擎蓋烤漆面的維護
甚至是機油的降溫
雖然沒有拿科學儀器來測量
但絕絕對對是有好處的...
有人說車子行駛時本身就有溫度什麼的;可能不是那麼懂車喔

大家都知道開車時車子引擎散熱是開的 渦輪也在吸氣散熱; 停車時引擎室內又有消音棉根本就是大暖爐。

我都是渦輪車 常在看油溫等等,所以只要到家了 安全地點我都會打開散熱。 一些零件感覺比較不容易脆化

yur0228 wrote:
這麼開是方便貓咪進...(恕刪)


我有台wrx的確停車時前面都會噴熱氣出來 天氣冷時更可看到鬥口前在起霧

但我依舊會打開引擎蓋; 有開總比沒開好。 安全與方便前提下
pcajb424 wrote:
剛開完車回來..

...(恕刪)

有夠搞剛 

放雷克 wrote:
車輛在行駛時有撞風...(恕刪)


我估計他應該是在散熱!! 應該快到家了吧!! 亂入一下...呵


趨吉避凶有益無害
一如房子通風採光
一如身體沐浴舒爽
你當然可以選擇封閉幽暗居住
也可以都不洗澡長瘡疹生膿膓
歡喜做甘願受都是自己的選擇
重點在於不妨害他人相互尊重
真正的有錢人開"好車",是不會幹這種無聊事的...

jokenet wrote:
午休時間,很多計程...(恕刪)


這個我就知道為什麼了,

原地待速打開引擎蓋吹冷氣真的比較快涼,

可能跟壓縮機散熱有關吧。
猜測...應該是渦輪車...
尤其是停在狹小的車庫時....
你要是開車開到一半下雨怎麼辦?
車子沒有這麼脆弱吧?
Fa1con wrote:
等車冷再洗不是為了引...(恕刪)
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