好想退休 wrote:
常聽到歐洲車底盤比...(恕刪)
我只知道坦克的底盤最穩
但我只坐過日本製10式坦克
沒坐過歐洲製豹2型坦克
不知道日製及歐製坦克哪個底盤壓到人時較穩
Lilyandy wrote:
福特 Fiesta 1.0T：不知不覺國道160…（偶是車主…)...(恕刪)
Fiesta高速其實有兩個缺點哩
1. 方向盤手感太輕, 加上軸距太短, 高速時其實有點神經質
2. 避震器阻尼匹配不好, 高速時吸收不掉路面起伏, 車身上下彈跳明顯, 會影響操控穩定感
Fiesta是屬於低速過彎的車子, 整體底盤調性比Focus更偏低速, 車尾也比Focus滑, 山路非常刁鑽
我個人認為啦, 高速穩定性跟Mazda3差不多而已
我開過的同樣尺寸歐洲車來說, Audi A1的直進穩定性遠超過Fiesta, 過彎沒那麼刁鑽但也夠用了, 畢竟軸距短
不過看你的敘述, 我覺得你應該是喜歡方向盤很靈敏的車, 不喜歡方向盤可以亂轉卻又不太會影響行進路線的車
Altis是屬於後面這種, 轉向很遲鈍的設定, 不要亂切車道的話, 高速其實蠻穩的, 單手開170都沒問題
Fiesta單手開170就有點可怕, 太靈敏了
，跑高速優點就不大明顯了
shaulenlen wrote:
Sentra跟神A時速80就開始飄也太誇大了吧
市民大道跟64高架隨便都八九十在開了
那小丫跟Livina不就時速60就開始飄90就準備要翻車了?
每個人的能力不一樣
如果分兩類人
1.有的人感知很精細, 可以察覺微小的方向或加速度改變, 那麼他們開Sentra/Altis可以開得很平穩
2.有的人就大剌剌的, 比較大的加速度改變或方向改變才能察覺, 那麼開Sentra/Altis會左右飄來飄去
為什麼呢?
這兩台車的方向盤很不敏感, 因此微調角度的時候車身並不會馬上跟進, 第2類的人修正方向盤的時候就會修太多, 導致車子左右飄來飄去
所以Sentra/Altis這樣設計有啥好處壞處?
壞處就是被某些人感知比較遲鈍的人嫌操控不好
好處就是給三寶開亂轉方向盤比較不會失控
(ps: 01最喜歡講Altis國道失控的事情, 其實是樣本數問題, 100萬台有10台失控, 跟1萬台有1台失控, 新聞爆出來大家一定會覺得怎麼前者一直在失控, 但實際上發生率只有十萬分之一, 後者發生率卻有萬分之一)
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