我沒有胸部 wrote:國廠小客車不拼裝?不偷工減料? 國產客車的確也被質疑安全性但是至少車體造型結構都是原廠設計、測試過的有疑慮的部分大概在於部分梁柱用料大部分原廠也持有部分台廠的股份問題是很多大客車車體還停留在遠古時代阿有細細的鋼樑銲接到車頂，剩下再貼皮和玻璃底盤以上完全自由發揮阿
stitaxi wrote:有誰搭乘遊覽車 公共汽車 會繫安全帶???有誰搭乘遊覽車 公共汽車 會繫安全帶???有誰搭乘遊覽車 公共汽車 會繫安全帶???有誰搭乘遊覽車 公共汽車 會繫安全帶???有誰搭乘遊覽車 公共汽車 會繫安全帶???有誰搭乘遊覽車 公共汽車 會繫安全帶??? 舉手~有安全帶我就會繫不然你當它裝飾品?腦子可不是裝飾品歐~有空用一下!
rong320 wrote:高高高是有多高?每個人都說台灣遊覽車高日本的也跟台灣一樣都是3米5車高呀日本的駕駛座比較高台灣因為是使用降前懸底盤，駕駛座位置設計較低才會讓人誤以台灣遊覽車高 你這兩張照片剛好打你自己的臉阿日本的遊覽車乘客座位高度明顯比台灣的低阿就算車身總高一樣，但是乘客座位高度就決定整體車下盤穩不穩固日本遊覽車乘客與車頂空間間的高度明顯高於台灣遊覽車阿
MEGADETH2 wrote:如果我是國產那幾間車...(恕刪) 你是不懂還是裝懂大陸宇通客車早就整車進口零件來台組裝好了嗎？一台四百多萬的破車沒人要買好嗎？大部分車主還是願意去買搭載高科技主動安全自動跟車 車道偏移 自動煞車一台要九百萬的man480hp
楽天小猴 wrote:既然政府知道這個陋規陋習，為什麼不會修改法令禁止呢?而且可笑的是，台灣有一個非常知名的中鋼，難道不能請他門介入協助修正法令與車身結構嗎?最好笑的是今天看到新聞說監察院還糾正交通部多次，但有公權力嗎?這個院好像只能喊但無法對位階比它低的部門給予逞處! 台灣的ETC那種鬼東西都可以包裝成台灣精品了你怎麼還會幻想抬面上的政務官和政治人物會為台灣人著想
