view0828 wrote:
這麼多機動車文章你...(恕刪)
這不是我放的
這是那位上海小哥之前放的
赤締 wrote:
看完大家的回覆,我終於知道台灣為什麼沒辦法進步了
就是有一群人不願意面對現實
我一直記得，2006年有台大陸車很這樣那樣的(姑且說不知天高地厚吧)送去Euro-NCAP撞，結果得到0星成績，評價是鐵棺材。
那時因為某個現在成天裝病的傢伙搞仇恨洗腦，社會已經開始對大陸任何東西酸言酸語，01也是不例外。
那時，有位大陸網友來01，忿忿不平地留下這樣的話：
你們盡管罵吧，我們默默努力就是了。
美國人嘲笑日本車，結果日本車把美國打趴下。
台灣人嘲笑南韓車，南韓車現在行銷世界。
台灣人沒記取教訓，接著嘲笑大陸車......
幾年過去，大陸已經造出能在Euro-NCAP撞5顆星的車了，新車注重安全配備的比例更高於台灣產的車。
台灣最爭氣的嚴董，也僅弄出一台Euro-NCAP撞4星的車...
然後是前幾天，小弟買了個陸廠的鏡頭(安徽省長庚光學設計製造)，只先開箱一下還沒有實拍(廢話要上班不到假日哪有辦法出去拍)
01一堆『台灣』人怎麼批評的？
妳是老蛙業代吧，下去領錢啦(話說我最近才開箱acer筆電和Pebble2智慧錶，是不是也算業代？)
根本是逆向工程山寨來的(但舉不出哪顆鏡頭是類似設計)
只能手動對焦根本是垃圾等你對焦完人早跑了(手動鏡頭這麼垃圾那一堆人到處找老手動鏡都是傻B嗎？)
用一用就會壞掉吧(未卜先知啊...去買樂透好啦何必待在01嘴砲秀下限)
根本盜用長庚醫院名字(連長庚是中國對金星的古稱都不知道)
看完後只能搖頭，也不打算寫分享文給這些傻B看了。
小時候，聽過個脫口秀說台灣人有種不服輸的氣魄，例如打籃球輸了會說『你今天比較賽』、『你只是鞋子比較好』...就是不會說『今天輸了心服口服，我練練改天再比！』
以前以為是笑話，沒想到這10年看，原來是真的。何等可悲～
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？
dongmark wrote:
氫氣的製造同樣是碳排放很強的過程
日本的做法是在澳洲開挖褐煤
在澳洲建 煉氫廠
開發褐煤生產氫氣
然後再用LNG船運輸到日本
再分銷到各個汽車
這個過程產生的二氧化碳一點不少
...(恕刪)
工研院曾進行統計，台灣一年產生的工業副產品廢氫約有60億立方米。如果全部用來發電，臺南大學環境與生態學院院長黃鎮江指出，總計約18萬9千多噸的餘氫，估計可製造約546MW的電力。這個發電量相當接近核一廠一個機組的發電量(636MW)。
若應用在氫機車上，黃鎮江表示，僅以中鋼提煉焦媒時，產生的大量焦爐氣，其中主要成份就是氫氣，提煉成純氫有將近9萬5千噸，就可提供超過1千萬輛的氫燃料電池機車使用！
除非現在政府亂搞...所有工業都沒辦法在台灣生存後....
我們跟本不需要特別去生產氫
不過說真的....
台灣政策搖擺不定.....
台科大永續能源發展中心主任黃炳照指出，原本台灣有一波很熱的燃料電池研究風潮，但是，美國總統歐巴馬上台後，2009年任命的能源部長朱棣文卻不支持燃料電池，「台灣所有在上位者對燃料電池又不熟，認為美國都不做了，台灣幹嘛要做？就把經費砍了，」政府常常搖搖擺擺，「最近因為Toyota推氫氣車，本來不看好的，又看好了。」
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
wessley wrote:
工研院曾進行統計，...
.....
台科大永續能源發展中心主任黃炳照指出，原本台灣有一波很熱的燃料電池研究風潮，但是，美國總統歐巴馬上台後，2009年任命的能源部長朱棣文卻不支持燃料電池，「台灣所有在上位者對燃料電池又不熟，認為美國都不做了，台灣幹嘛要做？就把經費砍了，」政府常常搖搖擺擺，「最近因為Toyota推氫氣車，本來不看好的，又看好了。」(恕刪)
我就是 朱棣文小學 畢業的哈哈
朱棣文是蘇州人
國共內戰的時候逃難移民美國了
嘿嘿
不過他的環保理念對中國的影響很大，每年都會來中國各地宣傳環保，是個有影響的人
他的理念是對的
美國和中國一樣
自然電力資源豐富，根本沒必要發展燃料電池
老實說
燃料電池對中國和美國來說
完全沒有技術瓶頸
常規潛艇上的能源，用的就是燃料電池，早已普及化
如果用於民用領域
燃料電池可能比較適合資源匱乏的島嶼
不過你說工業餘氫 提煉
這個有點難度
因為氫氣是不穩定氣體
工業餘氫 混合各種雜質，很難集中處理
要純氫 提煉 到 液態氫
這個過程是比較危險的，很容易爆炸
所以日本才會把 煉氫廠 建在澳洲
因為只有集中提煉褐煤，才有經濟效益，原材料一致，才能保證穩定，也相對安全一些
所以台灣如果真要發展燃料電池
在島上提煉的可能性幾乎沒有
和日本買 或者 在褐煤礦邊建煉氫廠 才是可能的選項
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