到底台灣遊覽車是有什麼內幕，都是用進口貨車底盤+拼裝車體呢？

minhua0317 wrote:
國外做的就叫custom build
國內做的就叫拼裝車
果然一整個就是外國的月亮比較圓的概念

國外的車體廠American Coach跟底盤廠Freightliner拿底盤裝上自己打造的車體
這叫Custom built

國內的車體廠(如建益)跟底盤廠FUSO, VOLVO, HINO等拿底盤裝上自己打造的車體
這叫拼裝

真是好偉大的邏輯啊！
果然看到國外就高潮啊！...(恕刪)

aaaomc wrote:
您了解一下我引言對...(恕刪)

kerker wrote:
你有完沒完？

我們在討論公共使用的遊覽車，你在講什麼啊？

Gugugu wrote:
話說台灣車體廠進口底盤時
有向原廠告知載客數種種需求嘛？
別說原廠、連車體廠自己都不知道載客數
等業主上門後按照要求改成兩排三排四排座
等業主上門後按照32人或52人做不同設計

跟原廠針對不同需求訂做不同底盤能比？
如果連什麼是量身訂做都不懂

Gugugu wrote:
話說台灣車體廠進口底盤時
有向原廠告知載客數種種需求嘛？
別說原廠、連車體廠自己都不知道載客數
等業主上門後按照要求改成兩排三排四排座
等業主上門後按照32人或52人做不同設計

跟原廠針對不同需求訂做不同底盤能比？
如果連什麼是量身訂做都不懂
就別來混淆視聽了

minhua0317 wrote:
所以你真的是外行裝

不然現在大家應該都不敢這樣搞了...(恕刪)

肚子三層非一日之饞 wrote:
你這段完全是自己的擴充想像

汽車界共用底盤已經是常態了，配合需求細微調教當然是有，但是遠遠不到你說的量身訂做

省成本 BMW以後只剩兩種底盤,Benz剩四種...(恕刪)

pepsi_blue wrote:
再來要澄清就是，台灣的都是「假」雙層，底層哪能塞人

另外再補上一些國外的真正雙層客運...(恕刪)