國外的月亮沒有比較圓，也是有偏頗的論述文章
1. 其中一篇一直攻擊那些PART-time四驅車 比如RAV4 CX-5 CRV 等等本來就是大台的買菜車，並且已篇蓋全所有高級四輪傳動的性能以及越野車款 比如RANGE ROVER, SUBARU WRX/STI, AUDI QUATTRO 等。
2. 其中有一篇一直用前驅+雪胎 來跟AWD原廠四季胎比
3. 其中還有一篇說明 AWD會給駕駛者太多信心導致駕駛者沒有減速小心駕駛（這個應該不是AWD比較差的原因吧，太主觀了）
4. 還有一篇說 AWD因為比較耗油所以在偉大的美國公路上沒有必要性因為偉大的政府會無時無刻的維持良好的路況（這個也太不專業了）
5. 有兩篇一直強調雪地&結冰路面什麼驅都一樣. 但是在台灣幾乎沒有，就算有也規定要上雪鏈慢慢開因為前面一定有龜車開很慢
我的客觀結論是：
1. 輪胎很重要 （通常比較高級的四驅車原廠配的輪胎都會比普通前驅經濟車好)
2. ESP TCS 很重要， 不過各廠家的性能還是有差的，一分錢一分貨。 ALTIS SAFTY+ 防滑循跡不等於BMW的防滑循跡
3. 特殊或是緊急情況下全時四驅會讓你"有機會"反應以及救回來 但是“不保證” 不過至少比較有“機會”. 光是這個就值錢了
4. 大家都強調下雨慢慢開才是王道。 但是這個跟 AWD有沒有用 完全沒有任何技術關係吧。技術面來講二驅車受到雨天的影響會比AWD來的多，很多測試以及比賽已經證明了很多次。 日本不知道比了多少次同級距 NSX SUPRA EVO STI TYPE-R. 天氣好後驅比較會跑，開始下雨4WD 立刻追上超車，反過來天氣放晴 NSX立刻追回來。
5. 要比較AWD跟二驅 就不要把個人技術以及人的個人心理因素考慮進來。《事實就是AWD在濕滑路面的行駛極限比二驅來的高》而且不要拿都市SUV來跟轎車比高速公路行駛安全。
6. 在台灣沒有100萬以下的AWD轎車可以拿出來說嘴，唯稍微能入圍只有subaru 軟皮鯊. 100萬以上的其實也不是經濟型買家的範圍了，爽買什麼就買什麼。重點還是 一分錢一分貨。 不是神A safty+ 把所有的6安全氣囊ESP全上就 = BMW 320 一樣安全。
不好意思 一直虧神A. 只是剛好比較好做比喻。經濟型它牌車款也都差不到哪裡去。
台灣國0818 wrote:
昨天忙了點,無法上...(恕刪)
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