解決雪隧龜速車的新想法~~ACC專用車道!! (第19頁)

affirmation

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181樓

2015-08-07 0:30

問題是TOYOTA全車系都沒有ACC啊!! 我家的ALTIS/WISH就沒有,豐田有開發ACC系統嗎? 不然豐田的車被撞,真的很危險!! 一直想換雙B的車把我家的TOYOTA換掉!!

aikon029

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182樓

2015-08-07 0:35

乾脆設計輸送帶就好了
要進雪隧，上輸送帶，打p檔拉手煞車
天線跟後照鏡記得收

台灣製的好貨，就算貴一點我省吃儉用也要買；台灣製的爛貨，就算送給我，也不要

tangier111

tangier111
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183樓

2015-08-07 0:53

提供個人小建議針對特別觀光景點以日期單雙數分流單雙號車牌是否可減少一半車流?

recyko

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184樓

2015-08-07 1:35

tangier111 wrote:
提供個人小建議 ...(恕刪)

有錢人單雙數都有就贏了？

robertkan

robertkan
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185樓

2015-08-07 2:34

用覽車從新店直達山頂,再下山到礁溪,應該比開車快吧?

MR'Q

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186樓

2015-08-07 7:01

recyko wrote:
太搞笑了吧！那東西...(恕刪)

ACC是定速吧
S60撞車是自動煞車出包不是定速出包

AS99999

AS99999
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187樓

2015-08-07 7:14

其實樓上有很多說到~~~

車距問題限速問題出隧道馬上降速好歹也要遠個2~3KM吧

雖然出隧道是長下坡如果以塞車情況宜蘭到台北這段是最塞的

另外以前沒在抓車距塞車情形沒那麼嚴重現在一堆人被開單

當然怕得要死之前我寧可保持100M 也不要倒楣到誤差低於50M

每個人想法都這樣~~誰不塞車~~~

以前雖然車多但是還是都黏屁股

zman123

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188樓

2015-08-07 8:46

建議某些地方開放超車（大型車除外）
但可超車地區也不要太多
再加上嚴格取締龜速
或許有效～

goodpig

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189樓

2015-08-07 8:57

笨蛋，問題出在考照

這所有所有的一切根源，都源自於台灣過於簡單的考照制度

如果台灣人有德國人開車的技術與觀念

雪隧絕對不會塞到如此地步，當然車流量太大一定還是會塞，但是給德國人開絕對會好很多

不從根本解決問題，其他的方法都是徒勞無功的

wei nan

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190樓

2015-08-07 9:03

fid004 wrote:
基本上車距保持50...(恕刪)

考幾次都一樣的感覺~~~

就像喝酒一樣，吊銷還是照上路!