利綱蛋 wrote:
好奇的話，不妨試試看...(恕刪)
我試過了,我的車光是台塑 98就已經快不能用了,我根本不敢試...
為了省一點油錢,炸引擎不划算...
所以,你的車如果試5年慢慢猜沒事,可以一下全油門開車會不會有事?
我的車只要開車出遊,不是在塞車,通常一趟旅程 1~3小時,急加速時會全油門10多次
我測試的退點火與積碳程度分享 post 文如下:
中油與台塑 98無鉛汽油比較(抗爆震與燃燒室積碳)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5858467ps://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5858467
另外,火星塞白色陶瓷底部,可以用 10~15X 放大鏡看看是否為黑色?或是銀色的金屬點,那代表有比較多的爆震發生,只是現在的車大多有爆震感知器,所以還是以電腦抓出每缸的退點火狀況是最準的,退點火 6度以內,應該駕駛者都感覺不出來,火星塞通常也看不到異常
http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/Reading_spark_plugs
爆震不嚴重,光看火星塞或憑感覺抓不出來.
引擎沒有高負荷通常也不會爆震,但是如果會讓引擎高負荷,就要小心燃油不合適造成爆震而傷害引擎.
各缸退點火的資料,如果是 VW, AUDI 車系,可以用 VCSD 抓出來,類似這樣:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5552302
有的人開車油門可都很少採超過一半,引擎轉速也很少超過 3000 rpm. 這種開車法對汽油的要求低,就算原本建議用98的油,改用 92 因未發生的爆震不會很嚴重也問題不大,但有的人常常油門到底,引擎轉速拉到 6000~7000 rpm 的,因為噴入氣缸的混何燃油氣多,原本爆炸壓力就大,此時如果發生爆震,就嚴重了....
所以,要降低辛烷值,也要看用車習慣,
而 98 混合 92 會不會讓辛烷值介於兩者之間,或是92 混合柴油可否提升辛烷值? 沒實測數據我也不清楚.
有一個想法是: 如果爆震是因為局部高溫,部分燃氣自行點燃...那假設有兩種不同燃點的燃氣在氣缸中,應該是低燃點先自燃..從這個角度看,混合不同油,可能對於提高92 無鉛的辛烷值沒什麼幫助.
我實際的經驗,我只要加到半桶比較差的 98 無鉛汽油,退點火就變嚴重了,當然,我說的退點火變嚴重都是指全油門下的狀況
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說這些不是要否定你的測試結果,只是你這樣的結果可能前面有很多限制條件沒有說清楚.
觀測的方式可能也還有細節要注意,也有更準的方法可以觀測.
我認是大部分的 Toyota 車主,很少在全油門開車的,所以我猜測你測試過程應該也幾乎沒有全油門開車,當然這只是猜測,只能樓主來確認
