GG88 wrote:
您講的 , 應該只是...(恕刪)
有一個觀念,叫專款專用
既然1號國道的成本已經回收完成,就應該把1號的收費取消
而2~5號國道仍未回收完成,那就繼續收票
為什麼要收1號國道的費用,來補貼2~5號的呢?
這種挖東牆補西牆的做法,個人認為是不可取的
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minmint wrote:
是啊，ETC是好東西
不過請想想現在680這個優惠價是怎麼來的？
難道是噓噓東大發佛心來的嗎？
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別人努力在為不合理的政策犧牲自己的方便才有現在的優惠，享受到那些人爭取來的優惠的人又回過頭來嘲諷那些原先抵制的人
為什麼要做這種事呢？
ETC是好東西，只是有太多不合理的地方需要改進
同意 +1
justyjou wrote:
遠通電收整天在那邊哭什麼 OBU 680元不敷成本賠錢出售，還高姿勢提高價格到 1150元。我不是成本計算專家也懶得去查究竟是真是假。不過我說 遠通電收 既然如此痛苦還流血販售，那麼何不把 OBU 規格開放出來，讓台灣的電子裝置廠商來好好 cost down 一下，這可是咱們的一等一強項。知道 OLPC 是什麼嗎? 意思是 (One Laptop Per Child) 由 世界經濟論壇 所提出的改造世界資訊落差的概念，廣達電腦參與執行生產售價僅 100 美元的超平價電腦 2006 年底已陸續出貨。遠通 OBU 的開價折算起來約 30 美元，我懷疑遠通電收不開放只是要壟斷作獨門生意。
+1
就像大大們說的ETC 不錯~可是不合理的地方太多~
都是一些官商問題~
只有靠消費者全面抵制~才會有好的進展~
比人家花更多的錢~卻沒人家更好的品質~
反而連一半都不到~
我看這因該是 台灣 特有的文化~
只能說台灣的一些消費者要覺醒~別再一些財團政"腐"~牽著鼻子走~
讓你幫他們負擔他們的奢侈花費~
(純屬個人感覺~如有不苟同的大大~抱歉)
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機車鬼 wrote:
高速公路在塞的時候平....收費標準訂定出來之後，買個系統施工就可以了，再加幾個月的測試時間，跟現在流行的試運轉期間，都短過於"說要做說要做"的時間 而ETC也跟本就不用做 不須要花那些時間去招標、(一段不為人知的時程)、徵選、施工、測試、再次重新招標
.(恕刪)
會碰到跟現在完全一樣的問題 ....
現在我國又不是專制政權 , 政府(我指行政機關)說了算 !!
要用哪種系統 , 那是筆大生意 !! 民意代表一定會干涉 !! 只要不滿意 (是真心的審查 , 還是沒拿到好處 ? 這就不知道了) , 就會說是"圖利財團" !! 知道嗎 ??
競爭對手也一定會使力並"爆料"說有弊案 , 不公平云云 .
那麼單純就好了 .
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就算我們這群人佛心來的...也不會要什麼...
大家也不用再討論那680元的問題了...還是老話,油價那麼貴..現在開的起車,沒幾個真的再乎那680.(更何況是會退的)
重點是...現在是21世紀...請不要給消費者80286的PC好嗎?已經有那麼多的新技術跟裝置,就一定要給我們這麼醜有大的東西嗎?
小弟我也不是反對ETC...是反對這公司不善待消費者,尤其是一家獨營企業,所以心態更是要不得...
叫遠傳電信在3G上都搭10年前的黑金剛手機,看有沒有人要辦...為什麼他不敢這樣,因為不是獨營.
只要遠通給我們是21世紀的設備,不要說要先壓680元...就算1680元...都會有人會辦,且比現在還多.
我就覺得奇怪,你不能出兩個版本嗎?
大貨車及遊覽車等營業用車,你再大再醜...沒人會再乎啦,且他們前擋視野大...
但對於一些小客車等自用車...不能出比較新的產品嗎?就算貴一點又怎麼樣...
你們家遠傳電信,有本事都只搭一種手機來賣門號啊...我看你能賣多少!
所以就是因為獨營,沒競爭才會如此欺負消費者...不過很多人還是被欺負的叫爽啦...沒辦法嘍!
若辦的人比沒辦的多...相信遠通的大姥們...一定坐在辦公室看綏我們這群車主,"嫌就不要買啊"
噓噓東...你若那麼有guts...就也在遠傳電信的記者會發表新產品上也對媒體說...嫌就都不要來辦啊...
小瑞
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shadowjon wrote: 既然1號國道的成本已經回收完成,就應該把1號的收費取消
而2~5號國道仍未回收完成,那就繼續收票
這樣會造成一個問題：國道3號沒人走，國道1號塞到暴
有時候，齊頭式的假平等，是不得已的做法
但，既然1號國道的成本已經回收完成，1、3號兩條的收費就應該要半價才對
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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Enix wrote:
您能舉證沒有嗎?
如果可以...遠通會很感激您的
至少不用再在上法庭..
還可大剌剌的告別人誣告..
小兄弟
我國的法律是採無罪推定的
您如果那麼渴望要將遠通入罪
您一定要確實舉證遠通有罪的證據
否則遠通就是無罪
從來就沒有聽過
在法庭上要舉證自己無罪的
請多充實自己一點
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就把現在遠通的ETC設備政府接收(反正噓噓東自己說要送給政府了)
然後政府也不用改規格...一樣用紅外線.
將OBU設備及儲值機制開放給三家廠商來營運...
不管他們要怎麼搭OBU設備,管他要搭大又醜,還是小巧精美...重點就是要通過車道要能被現有的紅外線扣款.
也不管他們是要採預付還是月結方式...反正錢都要進政府口袋再後退佣金給廠商.
甚至可以隨一些帳單帳單收費...也不用為了扣款失敗要多繳處理費.
我相信這才是消費者之福...多樣選擇,也不會再有人敢對消費者說"嫌就不要辦"
小瑞
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shadowjon wrote:
計程收費的本意是蠻好...(恕刪)
國道如果直接拿納稅人的錢來興建與維護,對用不到國道服務的人(山區,東岸,離島...等)是不公平的
所以政府設立有自償性質,專款專用的國道基金來支應
以使用者付費方式收取過路費與服務區招租的權利金
作為國道的管理,維護,新建,拓寬經費
政府不需也不會另外再撥款(可以借,不會給)
以目前花錢的速度來看(1號國道南段拓寬,6號國道埔里段,蘇花高...)
國道基金離收支平衡還有一段距離
目前國道的收費方式是比較鬆散的
所以有許多規避收費的方式
短途使用收不到錢,
走收費站小路上國道收不到錢,
繞路避收費站收不到錢
順應民意不收錢的也是有(汐止南下側)
以"使用者付費"的立場來看,這是不公平的
只是大家都習以為常了
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