herblee wrote:
3.車輛的配備和安全性不足
台灣大多都是國產車, 絕大多數跑不到200km, 也沒有6 airbag+ESP ...(恕刪)
我到覺得高限速跟安全性關係不大
開到200KM發生車禍時基本上就是聽天由命了
歐洲撞擊測試也才64km速度
200KM的速度早就超過車子能保護的範圍了
這篇有討論過
pest wrote:
我到覺得高限速跟安全性關係不大...(恕刪)
時速 120km不煞車, 去撞一堵水泥牆? 這不管什麼車都會全毀,這是比較不出安全性的
是的,高速不見得不安全
但是,小弟所見到的國外高速公路,無論德國或日本, 對於"行車安全", 都做了很多準備工作
來防止事故發生
要求車輛 有 ESP + 6 Airbag , 只是眾多安全要求其中的一環
德國無速限, 但是車禍發生率,並不會比周邊歐陸其它有速限的國家高
德國高速公路死亡人數由1990年的1470人下降到2010年的430人。
依據德國聯邦統計局的資料, 在2012年上半年,全國交通事故死亡人數為1693人 , 比去年同期下降 6.9%
台灣地區每年公路車禍死亡人數超過六千人，死亡率高居世界第一
(德國人口約8000多萬, 是台灣的 3 倍多, 死傷人數還比台灣少)
Autobahn 總長度有 12,845 kilometres
台灣國道總長度只有其1/10, 總長度至2009年總共計988.56公里（若含汐五高架橋則為1009.26公里）
90-97年度衛生署統計因交通事故死亡人數統計
年度 衛生署統計
90 4,787
91 4,322
92 4,389
93 4,735
94 4,735
95 4,637
96 4,007
97 3,646
依WHO統計，2005年的每十萬人車禍死亡率，台灣為20.8人，美國為14.6人，日本7人
政府各處室數據不一致的情況，是個很有趣的現象。警政署的死亡人數通常較少，衛生署的死亡人數較多。
行政院衛生署統計之80年至88年平均每年道路交通事故死亡人數6844人，八十九年死亡人數5420人，
但是..和每年汽車強制險理賠之道路交通事故死亡人數8300，仍有相當差距。
前方塞車，行控降低往擁塞區的速限降低擁塞區車輛累積數目，匝道儀控啟動，
視狀況提高離開擁塞區的速限，稀釋擁塞區後的車輛密度...
速限範圍要窄，最好是單一速度正負10公里就好，
固定速度，減少換車道的機率，讓車流盡可能接近等速移動...
如果路段車距在300公尺以上，暫時就取消速限隨人跑了...
那些"龜速"的人占用內線車道是因為，開中線時常遇到外線的大型車逼車，因為中線是大型車的超車道。
加上有年紀的人開車，眼睛調節能力不太好了，比較不會去盯著速限表。自然也不會開得太快以免超速。
外線隨時都有大車，開慢車的人常常要遇到大車貼近後等待時機超車。往往膽戰心驚。
而內線只要不開快，前面的快車只會離自己越來越遠，等於前方無阻。自然就愛用內線行駛。
龜速:每個人定義不同，我覺得沒開到100以上開內線就是龜速，或是可開110而中線沒車還佔用內線就是龜速。
有的人就認為90以上就可以開內線了，也有人認為要開到上限110才可開內線。
年紀大的人:相信每個人都有爸媽也有年紀更大的阿公阿嬤。誰都不希望家人在路上一直被逼車。
調整上限或是改變法規都很難改變現實狀況，不如多宣導什麼狀況該行駛什麼路線。
youngsir wrote:
交通部訂的速限是以設...(恕刪)
訂到200也沒用的~
台灣最大的問題是駕駛人道德太差
應該說是華人都差不多吧...自私
趕時間的時候巴不得整條路只有你一人~
而對於那些
不趕時間的(老子閒閒沒事純兜風)
載著女朋友邊開邊談情說愛的(此時開得越慢越好)
找車位的~
車子不保養怕開快輪胎會飛掉的~ (輪胎快磨平了慢慢開總行吧)
轉個彎好像在考駕照慢慢兔的~ (小心，壓線就扣32分了)
看路邊廣告看板有沒有周年慶的~ (老娘是開車逛街的)
綠燈已經5秒還不動的~ (發呆中請稍後)
沒事踩煞車的~ (測試看看煞車有沒有壞掉)
我的車子只要有在動,只要沒停在路中間
我又沒犯法(但你只要後車撞我前車你就是沒保持安全距離要全賠)
管你媽媽嫁給誰....
以上那些市區到處可見到的駕駛行為,
這些人上了高速公路會有甚麼改變嗎?
這種心態的駕駛人多你怎麼規定都沒用...
如果大家都手法
開110跟開160感覺差不多
並不會比較危險
但是因為很多人不手法
在超車到開很慢
所以大家往往開個幾分鐘就要採剎車
其實很危險，容易追撞
又因為如此，很多人在高速公路需要鑽來鑽去的，更加危險
我覺得其實台灣的高速公路警察 （Highway Patrols?) 需要定期在超車到 “清理”
在美國最內線警車常常會響著鳴聲開個140-160km把內線的慢車趕走
而且必須跟大家說好除了內線以外絕對不可以超車
不然真的很危險 （會多很多盲點，以及預料不到的事情）
最後我覺得不只應該提高速限，而且要把照相機全部拿掉，
應為其實再不塞車的時候，大家都開一樣的速度，有照相機時大家都採剎車也很危險><
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