chapar wrote:
一部車子操控性好就一...(恕刪)
操縱性極佳的車子，不一定要開快才會用到操控滴唷！！
例如在路上開著、開著突然路邊一個騎腳踏車的阿伯衝出來，這時就需要操控跟反應了！！
那你說安全跟好的操控，是不是都不可少的！
chapar wrote:
一部車子操控性好就一...(恕刪)
給你100個
^^"有了女朋友了之後，確實覺得GTI不如1.6 TDI
尤其是借姐姐和她男友開的時候，坐在後座會猛烈的覺得...
"還是租一台1.6讓你們去開吧"
過多的性能加沒有什技術的駕駛是個悲劇。
為了家庭著想...有時性能是多餘的
但是安全性依然是重要的^^
如果和蟹賣的Wish和澳門賣的版本一樣，都有10氣囊+行車穩定系統+循跡系統
那他就真的是很棒的家庭用車了...
326598 wrote:
陳sir...你扯太遠了唷！！為何你這麼氣憤捏？？呵呵....take easy....
我沒有氣憤，
我真的覺得是這樣耶！
在台灣，
Altis的設定使得它的銷售量遙遙領先。
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我有次受傷，
小舅開我的Impreza GT載我去醫院，
一路上大約1500～2000rpm換檔，
大馬路口沒車還是降到快停止才轉彎，
我上高速公路從台南開到台北都很少用到五檔，
小舅居然可以開不到60就換到4檔！！！！！
讓我感到不可思議。
又過了幾年，
有次我的車送修，
藉小舅的COLONA載朋友，
出巷口轉方向盤差點沒把整台車撞進民宅。
我那時超嫩的，
只接觸過Alfa 75、Peugept 405、Citroen Xantia和Impreza GT，
以為車子的操控調調不一樣，
但不論如何，
轉了方向盤，
車子一定會轉彎，
哪知道有些車子硬是會慢兩拍才轉彎，
呼呼，
真是嚇死了。
如果全國上下都像我小舅這樣開車也沒什麼不好，
避震軟到爆點，
底盤零件壽命變得極長，
過彎極限低，
就慢慢開省油省輪胎，
板金也可以做薄一點，
真是百利而無一害啊！
對我小舅來說，
要操控幹嘛？？？
註：
我小舅可是職業駕駛，
平均一天要開500km以上的高高手喔！
還有它的車很經濟這樣
講簡單一點就是很一般大眾的車
就像一般人的經濟中午吃飯就是買個70元的便當
真的別用什麼賣得很好就把它神話
個人家裡是以前台灣剛在發展
做五金出口的
當時我爸那一代(60歲)
toyota基本上就是上班族在買的車
如果是做生意的
圍在一起吃飯
講得都是BENZ、BMW、VOLVO、愛快、奧迪、別克
飯桌上根本不會有人跟你提到toyota這種車
說誰買車會去重視操控？
我爸那些朋友講到車就是在講操控跟安全性
有時我真覺得老一輩比我們現在年輕人更熱血
15年前開始，中小企業漸漸往大陸發展後
新出社會的年輕人對生活品質的追求
已經不再像老一輩一生埋首在賺錢
當然經濟收入的轉變
年輕人買一台好養的車子能過活就好了
toyota車子挾著"經濟好用省錢"開始暢銷市場
加上日本人真的很會經營
讓toyota如日中天
但這只代表著toyota很會做生意他有抓到大部份消費者要的
並不等於toyota的車很好
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