eric62 wrote:
以CNCAP的測試流程來說,車是由該中心去市場上的4S購買後就直接拖回去,沒有通知廠家
在大陸測試流程一堆
錢一旦送到就不一樣
經驗談
jazzycat525 wrote:敢掛上 NCAP 的名號, 就代表一定的公信力....
但是否大陸NCAP就是依照此測試規範去撞的呢????...(恕刪)
不然, 照各位這樣推論的話, 那全大陸的檢驗機構不就通通不可信了?
包括: 認證 ISO 的機構, 認證度量衡的機構.....
照這樣推論, 我們是不是也可以質疑, 台灣的 ARTC 比 CNCAP 更沒有公信力? 因為她連影片都沒公布.....
ARTC 甚至連 NCAP 的名稱都不敢掛, 我們是不是也要合理推論: ARTC 比任何一家 NCAP 都沒公信力?.....
CNCAP 還是自己去市面上買車來測, ARTC 呢? 根本連買都沒買, 等著廠商送專車來測, 這樣的公信力會更好嗎?
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watt431209 wrote:難道台灣沒有嗎? 要不要從網路翻翻, 過去台灣黑心食品的新聞來看看?....
吃死不償命！ 在大陸已經是習以為常
...(恕刪)
為什麼只看得到別人的缺點, 卻不願意去面對別人的優勢?
台灣人如果永遠只會用「對岸黑心/仿冒」來催眠自己, 卻刻意忽略對岸逐漸進步壯大的事實, 跟水煮青蛙有啥不同?
當我們挑剔別人的時候, 何時曾經虛心自省過?
面對大陸車來台的事實, 除了批評人家的缺點之外, 我們從這個事件中, 看到了甚麼需要自省的地方呢?
商人不會做賠錢的生意, 人家敢引進, 必對將來的銷售有著一定的把握, 不是我們在這裡叫囂可以阻擋得了的....
沒有反省能力, 就沒有進步動力, 這才是現在台灣人最大的危機, 對岸的飛彈根本不用發射, 就可以讓台灣沉淪....
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