lacuna0517 wrote:連續假期去一趟中南部...(恕刪) 為什麼連假南下還要再休息站跟著人群人擠人??連上廁所都要排隊何況是充電有些充電業者都在交流道附近都有設樁,下交流道充電不用人擠人更有品質哪裡不好?我原本油車一桶油可以跑800KM,換了人人賭爛的歪L短腿也沒在焦慮都是油車車主在幫焦慮,真感謝
會有憂慮的都是沒電車自己腦補出來,電車的各種冏態,親自擁有電車的都已經出來證明一切分享心得還是沒用~連優越感都搬出來用了?哪個電車車主不是油車車主轉過去的?等擁有電車你就知道那寧靜不抖動根本是天差地遠~回不去了 以前手機還能換電池直接滿電勒~現在呢?時代在進步不要在抗拒趨勢認清事實~
電池衰退關我什麼事? 沒車的傢伙 你買車來是來賣的嗎 買車就是來爽的 我有一台油車一台電車 台灣南北縱長也就394公里,頂多加一次電也就行了,你大陸喔,每次去公有停車場電車停車位幾乎空空空 當然我不能保證,畢竟還是有,其中以特斯拉為大眾,然後電車3年電池衰退,那我問為你油車就不會衰退嗎 引擎腳 冷卻液 冷媒 來令片 我啥都修過了 還有保險有的沒的 賓士小保養1萬 大保養6-8萬 你繳得起嗎 1年好幾次回去看 如果你的經銷商很遠 那你可就完了 哈哈 反觀電車 沒啥要保養的 都是2-3年後見 而且你開車天天爬山阿 天天開高速公路喔 還什麼里程焦慮
只是個代步兼玩樂的工具,本來就是每個人都用不同的角度綜合出結論而購買的。俗話說你老婆不是我老婆。有必要認為自己擁有的是珍寶,別人的是雜碎?里程焦慮與否,並不是你最終要購買一台車的唯一標準。買了,擁有了,自己高興就好。兩年前為了買部車,幾乎要敲定Tesla,都要下訂了,卻突然放棄而再次擁台被大家說等著修車的廠牌。為什麼?里程的確是考量之一(問過車友,勉強直達武陵農場,但當地當時的充電量能不足,所以必須要有充電策略),車感也是考量之一,保險是問題之一,車位能裝的充電力是問題之一(裝設公司測量結果)。操駕習慣,載貨容量,行動不便的長輩上車問題,賣場停車車門太厚不利進出等等都是減分(主觀想法)。總之,就等下次吧。
換個角度來看好了,安裝家充不就是為了確保隨時都是滿電狀態出門?某部分是否也顯示出其實對出遠門時的里程數的信心不足?若照電車車主們的觀點來看,應該是不需要家充才對,因為隨時在外都能像加油站般的方便啊,管他出門前剩多少里程。所以在家夜充比較便宜以及在外即便是超充也要30分鐘且超充很貴這兩點才是電車需要安裝家充的主要原因對吧?身為油車車主其實對加油這件事就沒有琢磨太多,油價就那死豬價,在哪加何時加反正一毛錢也省不了。且加油站對我來說算嫌惡設施,還好我家附近沒有,上班途中順路加就好。