小人物櫻木 wrote:
確定Kuga只有後座...(恕刪)
正常側撞應該要這樣
kuga那有點慘啊
https://youtu.be/phahCXstzfw?si=73HI58zG8sQEzKIa
jason360 wrote:
單純說說我的想法 並非反駁
客貨可能因為某些不明原因影響安全性這我稍微相信，
但是乘坐角度影響安全性就可能說不通了...因為那椅子本來就可調
車子設計要讓這些角度都是合理使用且安全的。
哪怕90度角坐姿也要是安全的才對
安全帶會掉 我覺得跟安全帶的設計比較有關
國產用料是不是跟國外一模一樣 就真的不好說了
感謝您的回覆， 我的觀點是，TNCAP的測試人員，在準備測試時，安裝右後這位坐了增高墊，上半身靠著椅背的兒童假人時，會適當調整椅背傾角，或者前後滑移椅子，讓安全帶貼附在肩點和頸部之間一個標準的位置，我比較Euro NCAP kuga 2019的影片，並沒有發生安全帶滑落的情形，安全帶貼附的位置也離肩點較遠
所以我推測是不是因為後座鎖定的關係，造成TNCAP調不到這個最理想的測試位置
carloszhang wrote:
看了影片
不過是時速不快的Altis去稍微撞到經過的太魯閣號側邊然後轉了一下
這也能吹
等整台車停在鐵軌上被側撞再來吹不遲
所以三星kuga被這麼一撞車室能保持完整？
整天在澎風的明明是棚鋼
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