vicdemonic wrote:
樓主您好，我想請教...(恕刪)
1. 新車不用吧...
2.去問汽車技師吧....
rogerforid wrote:
樓主前述換機油時順...(恕刪)
我的意思是
一開始用了10桶油, 你可能累積了一克的積碳
使用了添加劑..大概可以減去 0.5克好了
剩下的積碳只會繼續留在引擎裡
等你下次要再加添加劑, 才可以再次清潔
所謂的有機胺分子, 設計會跟隨汽油燒光..
你用完大概就沒了
ablackturtle wrote:
Blockquote...(恕刪)
今天再來科普一下
ＰＦＩ傳統式引擎:
從圖上可以很清楚的看到
噴油嘴是在進氣閥前方... 所以進氣閥十分容易累積積碳
但是因為汽油可以接觸到進氣閥門, 所以使用汽油添加劑是會有效果的
ＧＤＩ直噴引擎:
噴油嘴直接噴汽油到燃燒室..所以進氣閥還是會慢慢累積積碳 (經由汽油蒸氣）..
但是因為汽油無法直接接觸到進氣閥門.. 所以添加汽油添加劑是無用的
Ford 2.3式引擎 餐照美國國家標準局ASTM D6201規範, 專門拿來測試汽油添加劑的
如我之前說的... 每個閥門累積積碳的多寡, 得由檢驗師決定, 每個檢驗師半年就得出差訓練一次
這張圖就是使用了規範比較嚴格的 top tier 汽油, 對進氣閥門積碳有大幅降低的作用
這張圖拍得很清楚, 汽油引擎的噴油嘴前端可能大概是一兩公分 放大看可以看到使用了噴油嘴汽油清潔劑
真的可以除去噴油嘴頭洞口附近的積碳
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