Supa721 wrote:
120萬美金可以買 Ferrari 488GTB + McLaren 650S + Lamborghini Huracan + Porsche 911 Turbo + Nissan GT-R NISMO 五台車，還會剩十萬美金。
量產後價錢壓得下來，賣得出去再說吧。...(恕刪)
shadowsmg wrote:
五毛對於不了解情況，甚至缺乏獨立思考能力的腦殘們很有殺傷力。
前些年反日遊行，砸國產合資日本車甚至傷害同胞……這不是正常人能夠干出來的事情。
台灣同胞如果說大陸如何如何好，比台灣好很多倍，我並不在意，因為不了解情況的人是大多數，大陸的官方也不會允許「外人」甚至「自己人」了解真實情況，他們只會讓你了解他們想讓你了解的東西。
但如果大陸同胞也說好五倍，好幾百倍，滅美屠日，偉大復興之類的腦殘話。
那必然是五毛，還有一種狂熱分子，叫做「自干五」，也就是「自帶乾糧的五毛」，不以領取報酬為目的，盲目唱紅某組織，某夢，對於反對意見選擇性失明或者狡辯。可見其受毒害洗腦之深。
某在大陸生活了幾十年，也有機會親眼見證「人民水深火熱」的台灣，「軍國主義陰魂不散」的日本，很多毀謗和謊言就不攻自破了。所以，更覺得香港人民的不易。也非常了解組織那一套無賴套路。
能夠覺醒，也不算太晚吧。(恕刪)
dongmark wrote:
氫氣的製造同樣是碳排放很強的過程
日本的做法是在澳洲開挖褐煤
在澳洲建 煉氫廠
開發褐煤生產氫氣
然後再用LNG船運輸到日本
再分銷到各個汽車
這個過程產生的二氧化碳一點不少
開挖褐煤 相當於 開採石油
煉氫廠 相當於 煉油廠
對日本來說，不是環境的問題
而是要解決自身能源需求的問題
相比之下
比較適合日本這種電力資源匱乏的國家
說到褐煤資源
中國才是全球褐煤儲量第一
而氫燃料電池在中國被冷落是肯定的
這和中國電力潛力資源的豐富分不開
中國大陸西部的光電，風電，水電資源豐富到整個地球都用不完
只要 西電東輸 的特高壓電網工程完工
源源不斷的電力資源可以實現無碳排放
這也是為什麼上海霧霾指數從5年前的均值600多，下降到現在的均值100多
上海的 PM2.5 相當於5年前的六分之一
這和中國整個國家的能源轉型有很大關係
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