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請問中年男選車 六個安全氣囊 跟 動態穩定循跡防滑系統 如果只能二選一


Bar82 wrote:
個人親身經驗:發生...(恕刪)


任何情形都很多啦
不管是哪一個
都重要
但是這個就要取決於你的需求
預算

總之,在台灣,爛的永遠都是用路人
考照這麼好考,難怪一堆白癡
重點整理一下
1. 兩者兼具也是我的優先考量喔!
但是目前主要大廠的產品線對這兩者
有些缺一有些缺二,或是要到頂規才兩者兼具。
2. 很多車友的回應是很專業的,
也順邊讓關心這議題,
也面臨兩難的購車需求者參考。
3. 如果車廠可以看見這篇,也許可以參酌
調整一下銷售策略,
不要讓這兩項功能只能出現在最頂規。
4. 目前動態循跡的票數最多回文車主的選擇。
但是多是因為我的問題而被迫選擇。
過零汀洋
當兩者不能齊美時,

小弟也投氣囊一票。

雖然預防重於防護,但是臺灣三寶太多,

不撞人反被撞的例子太多Orz
以進化史來看,膝蓋是不著地的,可為何1450總是跪著說話?

iijima_ai wrote:
因為樓主是為了載小...(恕刪)

不對喔 很多人說路上3寶很多 容易被撞 但事實上都是在市區 或是 慢速下 致死率較低
但是在高速公路 不要說多快 100公里/小時 速度下失控 即使當下擦撞護欄沒事 但後面來的一台大型車 煞不住 就算不歸西 也差不多了

有在國道開車的人 應該都知道這種狀況其實很常發生

yen0515 wrote:
不對喔 很多人說路...(恕刪)


如果後面來一台大型車沙不住,你有ESP
還不是要被她撞去歸天...
ESP在失去抓地力的時候,還不是有跟沒有一樣
雖然兩者都有當然最好
終於龍頭老大聽見我們對安全性的要求,
上個月調整神A的安全配備,雖然還沒補足安全氣囊數量,
但是中型轎車主力品牌應該都在調整產線了,

今年SUV四強鼎立的狀況 RAV4 U6 CR-V X-TRAIL
龍頭老大往年安全配備最被大家酸的部分
前幾天逆轉,
7具氣囊 動態循跡防滑全部下放到入門的第二級 2.0G 96.9萬

這下好玩了,
TOYOTA RAV4這槍開下去,
其他廠牌應該會立刻調整生產線吧!

可以預見最快年底,最晚明年
整個SUV市場都會補齊主被動安全配備,

往年被酸很久的TOYOTA,我也很不爽TOYOTA很久,
但今年我願意給TOYOTA一個讚。
過零汀洋
80萬阿!!

小弟是選了新款的impreza 1.6i-s版

有防滑
有七顆

在附上
AWD

其它有的沒得就不說了

冷門+爛代理商?

有愛才會懂
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