重點整理一下1. 兩者兼具也是我的優先考量喔!但是目前主要大廠的產品線對這兩者有些缺一有些缺二,或是要到頂規才兩者兼具。2. 很多車友的回應是很專業的,也順邊讓關心這議題,也面臨兩難的購車需求者參考。3. 如果車廠可以看見這篇,也許可以參酌調整一下銷售策略,不要讓這兩項功能只能出現在最頂規。4. 目前動態循跡的票數最多回文車主的選擇。但是多是因為我的問題而被迫選擇。
metallica wrote:6具安全氣囊跟車身動態穩定循跡防滑 二選一的話 因為樓主是為了載小孩與家人,真要二選一,我會選安全氣囊請參考以下事故http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=3179004&p=1
iijima_ai wrote:因為樓主是為了載小...(恕刪) 不對喔 很多人說路上3寶很多 容易被撞 但事實上都是在市區 或是 慢速下 致死率較低但是在高速公路 不要說多快 100公里/小時 速度下失控 即使當下擦撞護欄沒事 但後面來的一台大型車 煞不住 就算不歸西 也差不多了有在國道開車的人 應該都知道這種狀況其實很常發生
終於龍頭老大聽見我們對安全性的要求,上個月調整神A的安全配備,雖然還沒補足安全氣囊數量,但是中型轎車主力品牌應該都在調整產線了,今年SUV四強鼎立的狀況 RAV4 U6 CR-V X-TRAIL龍頭老大往年安全配備最被大家酸的部分前幾天逆轉,7具氣囊 動態循跡防滑全部下放到入門的第二級 2.0G 96.9萬這下好玩了,TOYOTA RAV4這槍開下去,其他廠牌應該會立刻調整生產線吧!可以預見最快年底,最晚明年整個SUV市場都會補齊主被動安全配備,往年被酸很久的TOYOTA,我也很不爽TOYOTA很久,但今年我願意給TOYOTA一個讚。