anfernee1111 wrote:
在台北是美意，在鄉...(恕刪)
在鄉下地方要在自家或自家附近畫一個停車位也不難，小弟就是住所謂的"鄉下地方"。
E39520 wrote:
說的非常好！不過我...(恕刪)
車子不是生活必需品。窮人沒車還是可以搭捷運。
食衣住行，沒得吃會餓死，沒得穿會冷死，沒得住會早死。但是沒車開，不會死人啊。
窮人不必因為在台灣沒車開而移民啊。
天道酬勤
hanayes wrote:
....看到許多國外城市的街道為什麼這麼漂亮,幾乎都是車子不隨便parking在路旁的...(恕刪)
這政策如果配套能做好是可以考慮，但這跟路邊停車妨礙交通應該是沒太大關連，而且外國街道除了禁停區之外，也是都有停車啊
http://blog.sina.com.cn/s/blog_537ad7900102vbjz.html
http://www.nipic.com/show/1/73/072d9b7aa3199f63.html
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/942200/print
甚至東京特定區域路邊也是可以停車的
http://tkuewlch.pixnet.net/blog/post/43292968
所以如果說是要管制路邊停車亂象妨礙交通，用有車位才能買車根本是搞錯下重手的地方，加強執法而且不分對象才能真的解決
例如計程車在台北市的數量很多，影響也大，因為載客需求往往又會有各種駕駛行為存在
不說別的地方，光是台北市政府周遭就有多少計程車違規排班例如花旗，誠品，101，新光三越周邊等，
更恐怖的像是市府轉運站忠孝東路邊，一堆公車要靠邊，計程車違停甚至沒違停在公車停靠區慢慢往前開，有時上下班真是混亂
更不要說台灣計程車在紅線上下客幾乎都快被當成正常行為了，雖然說紅線上下車跟乘客也有關，但這真的沒有解決的辦法嘛
當然不是說只有計程車有問題，也常常看到前後兩台公車要載客，後面來的繞過已經停住的公車往左切之後馬上又往右靠邊載客
然後先停的那台載完客並不會等停前面的先走，而是橫跨左邊車道甚至左邊兩車道切出去，這樣交通不亂才有問題
至於其他私家車問題當然也不少，但這邊就講理論上應該最好限制的公車跟計程車，但實際上卻好像沒人敢下重手
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